供图/新华/法新彼德汉塞尔已经稳获汽车组总冠军
今天，第27届达喀尔拉力赛的200余名车手抵达终点———达喀尔的玫瑰湖。而半数车手因故退出和两位摩托车手永远的离开，让胜利者手中的冠军奖杯格外沉重，而悲情中抵达终点的选手仍然值得尊重。
50%与100
%根据达喀尔组委会15日公布的赛手成绩表，还有104辆摩托车和112辆汽车在比赛当中。汽车组的淘汰率到昨天为止，已经超过50%，卡车组达到了50.7%，与摩托组一起都超过半数。
值得庆幸的是，在大赛转入尾声阶段的昨天，中国的3位车手不仅都还在比赛的队伍当中，而且战绩还相当不错。目前法国日产德速德公司的10辆赛车，有6辆已经退出，而中国帕拉丁车队两辆赛车保持了100%的存活率。
第20与第一
驾驶366号帕拉丁赛车的周勇，虽然在比赛初期不显山露水，但是良好的心态和对车辆行驶节奏的把握，让周勇后来居上，不仅在总成绩中位居第20位，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛上阶段成绩的最好纪录，而且赛车的故障率最低。虽然最终结果还未统计，但周勇应该获得了第27届达喀尔拉力赛新手第一名的荣誉。
第7赛段的660公里
第7赛段的两天令整个帕拉丁车队的人员忧心忡忡。在穿越大沙漠时，老卢陷车、缺油、GPS定位系统损坏，厄运连连的卢宁军整整失踪了24个小时，最终老卢还是幸运地回到了营地。而那一夜，周勇、徐浪和领队老胡彻夜难眠。北京车手门光远，也是在马拉松赛段翻车后遗憾地离开撒哈拉。在第7赛段的660公里特殊赛段后，将近80%的新手退出比赛；第27届达喀尔拉力赛的第一次马拉松赛段，彻彻底底地成为了淘汰赛。
路边的5座墓碑
挑战速度,挑战极限，是赛车手永恒的动力和激情，任何艰苦、危险和伤痛，比起超越自身极限的满足感，不值一提。斯人已逝，但我们也不要忘了，那些已经化做通往达喀尔路边墓碑上的名字。
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达喀尔拉力赛今将抵终点
本报讯第27届达喀尔拉力赛今天将抵达终点———位于塞内加尔首都达喀尔郊外的玫瑰湖畔。凭借在第15赛段所巩固的领先优势，KTM车队的德斯普莱斯和三菱车队的彼德汉塞尔，将获得今年达喀尔拉力赛的摩托车组和汽车组总冠军。而中国帕拉丁车手周勇，则以第20名的总成绩，创造了中国车手参赛的历史最好排名。
和往常一样，最后一个赛段的终点，仍然设在达喀尔郊外的玫瑰湖畔，赛段全长68公里，其中海边沙丘组成的特殊赛段31公里。对于车手们来说，呼吸久违的湿润海洋空气，怀揣愉悦的心情环绕著名的玫瑰湖，是对自己半个月来沙漠苦旅的最好报答。
在此前的第15赛段，参加比赛的三名中国车手中，周勇仍然是成绩最好的，本赛段他名列第23位，总成绩榜上他位居第20,大会很可能授予他新人组第一名的称号。卢宁军本赛段名列第38位，在总成绩榜上他下滑一位到第56位，徐浪本赛段名列第53位，总成绩榜上仍然位居第44位。
作者：褚鹏
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