面对地狱之旅，人们选择了征服，满载着参赛车手的梦想和追求，带着赞助商殷切的期待，一个由参赛车辆、维修车队、后勤保障和蜂拥而来的媒体记者组成的庞大队伍无畏地踏上了通往达喀尔的漫漫征途。
达喀尔是艰苦的，达喀尔是漫长的，达喀尔是危险的。长达1万公里的艰苦行程，仅靠车手一个人的力量是不可能完成的，只能依靠团队的力量。这个团队由车队经理、领队、
车手、领航和维修后勤保障人员组成，从车辆改装开始，设计工程师、技师用自己的智慧和劳动打造出一辆辆在漫漫长路上驰骋的铁骑。从整个参赛情况来看，车队的作用占到70%，车手和领航仅仅30%；从比赛中的情况来看，领航和车手是一个密不可分的整体，领航的作用至关重要，能否完成比赛，领航的作用占到60%，车手作用是40%。当然，我们也绝不是轻视车手的作用，车手的那部分相对较少的作用也绝不是常人所能够想像和体会的。
或许我们对达喀尔还缺乏感知，因为出现在电视镜头前的总是车手和赛车，我们看到了车手们的风光。而那些在车手们的背后默默无闻又直接帮助车手取得优异成绩的人，更多的是在为车手、为整个车队所取得的成绩而欢呼雀跃，因为他们知道，能够在如此艰苦的赛道上前进，就是对车队所有人最好的回报。
达喀尔是世界的，团结就是力量。白帆
