正如一位采访达喀尔拉力赛的法国专栏记者所说的那样,“达喀尔拉力赛为车手敞开了两扇大门:一个通往天堂,一个通往地狱。”在过去26届达喀尔拉力赛中,有30位车手在比赛中失去了生命,在今年达喀尔开赛之际,人们还在为1999年、2000年和2003年三夺达喀尔拉力赛冠军的塞恩科未能参赛而扼腕,因为连他这样的赛车高手也在去年9月参加埃及法老拉力赛时因撞车身亡。但这些人的鲜血并没有让其余的参赛者望而却步。今天,我们向另外一位英雄告别,虽然他并不如塞恩科那般有名,但就是这样一位业余车手的牺牲,更让我们看
清了这项运动,更对参加这项运动的选手们敬仰,在为死去者悲鸣的同时,我也向各位英雄致敬。
达喀尔是赛车界的极限运动,它已是世界上最危险的运动之一,但正是由于它的危险与神秘,才引来无数的冒险英雄。这些英雄并不是人们意识中的亡命之徒,他们参加比赛除了对赛车运动的热爱外,更多的是一种挑战自我战胜大自然的精神在支撑。像何塞这样的摩托车手更是如此,俗话都说“汽车是铁包人、摩托车是人包铁”,由此可看出摩托车的危险性,可偏偏英雄们就是要追求这种人与大自然无阻隔的亲密接触,这本身就是一件极爽的事情。为了理想,我们可以放弃一切,为了精神追求,人们更是不惜献出自己的生命。
其实近几年,达喀尔拉力赛的保卫措施也加强了很多,除了对参赛车手和车队实行了很严厉的准入制度外,在比赛中每隔几小时都派出修理车、补充车、救援车,以及动用飞机随时盘查等都是为了保护参赛者的生命。但只要是竞技体育就有危险性,由于环境恶劣,道路狭小,赛车在相互超越间出现撞车、翻车的情况在所难免,因此死伤也随之而来。但愿随着第31名英雄的牺牲,我们的赛车保护工作能再度提高,让我们的英雄们能永远微笑着抵达终点。