本报北京1月9日电
国际长途终于打通，电话那头传来中国车手徐浪浑厚的低音，“我，真想念中国的青山绿水啊！”
趁着今天是本次达喀尔拉力赛赛程中惟一的休息日，帕拉丁车队特别安排北京、上
海、广州、昆明四地的国内记者对前方车手进行了一次联合电话采访。
达喀尔拉力赛，这项穿越死亡之海(已埋葬过30名车手的尸骸)———撒哈拉大沙漠的冒险之旅，让两名第一次参加该项赛事的中国车手徐浪、周勇，在肉体和精神上都受到了强烈的冲击。
后方的工作人员反复拨打了近20分钟才拨通了前方领队胡学军的手机，自从进入非洲赛段后，帕拉丁车队前后方的联系始终处在这样艰难的状况之中，有人戏称：“非洲打个雷，胡学军的手机都有可能失去信号。”
中国车手徐浪、周勇目前在总成绩上第26位和第36位的排名，让帕拉丁车队欣喜不已。不过，虽然胡学军在电话那头用了大量的言语称赞车手的表现和赛车的性能，记者们还是可以体味到两名车手所遭受的“摧残”。
当电话转交到徐浪手中时，徐浪的第一句话就是“可怕”。徐浪说，自己睡眠不足，每天休息时间只有三四个小时；还有吃饭、洗澡、前后方联络等诸多困难；但他最忌惮的是无际的沙漠，“在沙漠里太难受了，我几乎担心自己能否跑到比赛终点。”
后方的工作人员向记者们描述了撒哈拉的恐怖：漫天黄沙，缺水，缺油，野兽，土匪……这正是达喀尔拉力赛对车手的挑战，考验你的都是来自自然或不可预测的力量。这里不像传统的比赛，凭借身体强，车技高就能取得胜利。或许正像另一名中国车手周勇所说，达喀尔真正考验的，是车手无畏的冒险精神，周勇讲述了自己刚刚经历的险境，“我们驾驶着赛车在沙漠里狂奔，拐过一个沙丘后，前方忽然出现了一块巨石，汽车差一点就撞上了。以我们当时的时速，真不敢想像撞上巨石的后果。”领队胡学军接过话茬说，“这样的故事，在达喀尔9000公里的赛程里，每天都在发生。”
采访在进行中，电话却在半个小时后突然断了。前方的电话再也无法拨通，工作人员宽慰记者，“以这种意外的方式结束采访才符合‘达喀尔拉力赛’的特点。”
