图片说明：车手驻地，摩纳哥军人在浓雾中全力戒备
达喀尔拉力赛今日进入第六赛段，据悉，参加拉力赛的美国车手近日再次接到从美国使馆发出的警告，他们必须除去车身上的美国国旗。正在努力控制局势的马里政府也向拉力赛组织者保证，车队途经马里时，马里政府将派出100名士兵守卫车队大本营，并且有800名官方军队人员随时准备出击营救。
种种迹象表明，随着达喀尔拉力赛向沙漠挺进，恐怖对每个参赛车手来说不仅仅是传闻而已。组织者正在布置严密的防恐措施，而第五赛段结束后，恶劣的气候、零星的抢劫、车手不断受伤已经让组织者够头疼的了。严防恐怖组织者如临大敌
早在去年12月，法国的一个机构就窃听到一个恐怖组织有关袭击九部美国赛车的计划。而在当月，毛里塔尼亚当局表示，他们已经逮捕了一个与基地组织有联系的男子，有证据显示，基地组织将目标对准了本次拉力赛。
组织者已经收到不少车手关于被勒索、骚扰和赛车被恶意破坏的报告，拉力赛监督员罗格·卡尔曼诺维茨说，这次组织者再三和有关国家的“大使馆”或者“外交部门”交涉，希望他们保证车手的安全：“我希望不再看到有持枪的人出现，他们简直是赛事组织者的噩梦！”
日本车手增冈浩去年曾遭抢劫，一个手持冲锋枪的男子，向他索要50欧元，先是用法语，随后用生硬的英语。“我只好把双手高高举起来。”日本车手增冈浩回忆去年的经历，“随后我慢慢地从口袋里拿出纸币，给他过路费。”现在，车手们都已经准备好了对策：德国大众车队的女车手施密特总是在身边的口袋里准备好100欧元，“不要小看了这100欧元，关键时候能挽救生命。”而车队准备露天过夜的大本营，几乎被设计成为一个堡垒。不幸骨折西班牙车手杜兰告别比赛
“达喀尔”对摩托车手来说就是“地狱”，尽管还没到沙漠地区，但恐怖已经降临了。昨天在第五赛段行驶到近100公里处时，KTM摩托车车队的主力车手杜兰腾空落地失控，肩膀以及大腿骨折，成为第一个因伤退出本次拉力赛的车手。之前他在第四赛段取得第四，在总成绩榜上暂列第七。KTM车队本次比赛真是晦气不断，早几天队员孔特因为证件被窃，占据了第一个“非战斗减员”名额。幸好其他队员出色的表现让KTM车队松了口气。第五赛段的比赛中，汽车组一辆多士德赛车和一辆三菱赛车发生了翻车，其中三菱赛车损毁严重，乘员受伤，不得不退出比赛。浓雾突袭摩托车组特殊赛段被取消
达喀尔拉力赛进入第四天时，浩浩荡荡的车队从拉巴特出发，突然遇到浓雾干扰。由于赛程长和路况恶劣，出于安全考虑，赛事组织者临时取消了摩托车组比赛。摩托车组的车手在车队护航下驶上沥青路前往阿加迪尔。
今年参赛的摩托车数量增加到创纪录的233部，由于大量的业余车手参赛，组织者不得不动用227部车辆进行后勤保障，巡逻直升机也增加到9架。因为私人车手背后没有车队支援，一旦走失后果不堪设想。邱季恐怖链接
1981年，3名采访达喀尔拉力赛的记者被杀；1982年，荷兰车手奥斯特胡伊斯连同他的雅马哈XT500赛车一起失踪，记者泽茨施也因事故丧生；1983年，30岁的雅马哈车队车手皮内乌被杀；1986年1月14日，拉力赛的创始人萨宾乘坐的一架直升机遭遇空难，机上5人全部死亡；1987年，参加卡车比赛的拉斐特、雅布尔、李吉斯、洛文金先后丧生于翻车事故，卡纳多撞车丧生，摩托车手胡戈翻车不治而亡，两名记者死在沙暴中；1992年，车手索尼拉克和博格奥伊斯翻车死亡，1989年冠军拉莱被医疗车轧死；1994年，比利时车手桑森翻车死亡；1996年，车手福姆遭遇爆炸死亡，摩托车手兰努翻车死亡；1997年，业余车手勒杜克死亡；2001年，葡萄牙人里贝罗被地雷炸断左脚；2003年业余车手考维身亡……（其他骨折等轻伤没有统计在内）邱季
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