巴达拉力赛途中风景 供图/新华社
本报讯从昨天开始，非洲赛段从砂石路面的戈壁滩，慢慢转变成高耸沙丘连成的沙漠地貌。即使是已经在摩洛哥腹地苦训过两次的中国帕拉丁车手，也得对毛里塔尼亚面目狰狞的沙漠提起万分小心。但是沙漠并不是唯一的障碍，还有想也想不到的火车和足以割破越野轮胎的砾石。非洲赛段的挑战才刚刚开始。
昨天，车手已经开始进入毛里塔尼亚境内的斯玛拉，“早晚还是很冷。而且有时还有雾。”老将卢宁军对这里的气候很不适应。这个赛段考验的是领航能力和车手翻越沙漠的技巧。已经有6辆摩托车、2辆赛车和一辆卡车退出了比赛。预计摩洛哥境内的比赛将会淘汰全部参赛车辆的10%。
好在几位中国车手都不在这10%里，不过在浓雾和沙漠中赶路，滋味可想而知。值得一提的是，门光远的领航在这天比赛中发挥了巨大作用，他们不但没有迷路，而且以总成绩第40名的成绩完成比赛。不过沿路遭遇火车，耽误了不少时间。此外，路上扬起的灰尘遮天蔽日，在十几公里中，门光远说他只能“蒙着开”。“我的车也不小心撞了一下。现在避震器漏油了。”
帕拉丁车队的徐浪是第二个完成比赛的中国车手，他表示，最重要的是得到及时的体能恢复，以及车辆的检查，因为在SS4的比赛中，对赛车的损耗是非常大的。
作者：褚鹏
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