中国车手第三次加速

　　被誉为汽车赛事中的奥运会的达喀尔拉力赛，在2005年新年的钟声中，在参赛车手和广大车迷的期待中，伴随着越野车、卡车和摩托车的轰鸣声开始了它第27次的漫漫征程。

　　因为有了4名中国选手的参加，这届拉力赛吸引了更多国内车迷的眼光，也越来越受到国内媒体的关注，这对于还在起步阶段的中国赛车运动来说，无疑是一次极好的推动。

　　事实上，早在2003年的达喀尔拉力赛上就出现了中国人的身影，罗丁和刘大地，两个纯粹的越野爱好者开创了一个历史，成为了第一个通过达喀尔拉力赛发车台的中国人，虽然没能完成比赛，但从此，达喀尔拉力赛就牵动着国内车手的神经。参加达喀尔拉力赛，不仅是能力的证明，更成为了荣誉的代名词。于是，有中国车王之称的卢宁军投入了达喀尔拉力赛的怀抱，他的2004年达喀尔之旅，又开创了另外一个历史，就是中国车手驾驶国产的越野车参加比赛，并且完成了整个赛程。另外一位车手，也就是参加前一年赛事的罗丁，也完成了全部的赛程，但他驾驶的是三菱汽车公司提供的赛车。

　　对参加2005年达喀尔拉力赛的国内车手来说，他们首先需要感谢的是两家汽车公司，一个是三菱汽车公司，一个是郑州日产汽车公司。三菱公司这次赞助的选手是由中国汽联推荐的，名叫门光远，一个年轻的、充满冲劲的拉力赛车手。而另外3名车手，卢宁军、周勇和徐浪则都由郑州日产赞助，周勇和徐浪是从全国范围内选拔出来的优秀赛车手，这次他俩驾驶的是郑州日产自己生产的帕拉丁越野车，也就是卢宁军参加2004年拉力赛所驾驶的车系。而这次卢宁军虽然也由郑州日产赞助，但他却属于意大利科技车队，因为他此次驾驶的赛车是在意大利改装的，是一款尼桑顶级越野车途乐，虽然是旧的，但重新改装了底盘和引擎，马力强大。卢宁军对这辆赛车非常满意，希望能在这次比赛中取得好成绩。

　　2004年的体育赛事给了国人太多的惊喜和难忘，作为新年第一个有中国选手参加的大型体育赛事，达喀尔拉力赛虽然征程艰苦，但我们依然期待这4位选手能带给我们新年振奋的消息。特约记者戈丽