竞技风暴

达喀尔拉力赛首日更像做秀 众车手挑战20%生存率


http://sports.sina.com.cn 2005年01月01日07:52 北京青年报

  今天,包括几位中国车手的赛车在内的695辆各式赛车,正式踏上2005达喀尔拉力赛的征程。在经历了首日50公里的海滩“PARTY”和920公里欧陆狂奔后,踏上非洲的土地。首日赛程将从巴塞罗那到格拉纳达(Granada),全程行驶路段920公里。车手在这条赛段除了中途休息和购买必需品,不得驶上高速公路;摩托车组不得使用拖车。这条赛段也是每届达喀尔的必经之路。

  第一天更像作秀

  已经是第二年参加达喀尔拉力赛的卢宁军,本次对比赛有了更高的追求。在拿到了尼桑车队专门为他改装过的涂乐越野车后,老卢渴望着在非洲的土地上“试试手”。“第一天只有6公里计时赛段,主要目的是为了给当地观众和媒体作一个秀,而第二天900多公里的连接段,正好让我和赛车彻底磨合。”第一天比赛,无论是代表三菱拉艺车队出战的门光远,还是代表帕拉丁车队的车手徐浪和周勇都非常平静。徐浪和周勇驾驶的366号和367号帕拉丁赛车也通过了检验,可以放行达喀尔。

  挑战20%生存率

  和往年比,报名2005达喀尔拉力赛的车手达到465名,比上一届多了65名。据主办方德速德公司估计,车手增多了,竞争性加强了,淘汰率加大的可能性也会提升。2004年年初举办的第26届达喀尔拉力赛,400名选手中只有163人跑完了全程,淘汰率接近60%,而今年也许将达到80%。和去年11147公里赛程比,今年虽然短了2191公里,但在毛里塔尼亚境内的沙漠赛段比去年加长了,路况最为复杂、最为激烈和残酷的角逐将在1月6日以后,真可谓好戏就在后边。几位中国车手面对的挑战,就是如何挤进这20%的“幸存名

  作者:褚鹏



 

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