塑造“钢铁之师”

　　在前26届达喀尔拉力赛的历史上，曾经8次包揽总成绩前两名的日本三菱车队无疑是成绩最辉煌的车队，其卓越的赛车性能和车手的高超驾驶技术，使他们在这项最具挑战性的拉力赛中独占鳌头，在2002年更是达到了巅峰，除第9名外，他们竟囊括了前10名中的9席。

　　为了在2005年的比赛中继续捍卫这个荣誉，此次三菱车队排出了包括2003年冠军增冈浩为首的5部赛车参战。其中，2004年冠军、法国人彼得汉塞尔的导航是前车手考特雷特，增 冈浩的导航是前德国的合作伙伴舒尔茨，后者曾是2004年冠军的领航员。而其他3位分别是新招募的西班牙人“马尼”罗马、法国人阿尔芬德和德国著名女车手迈尔。

　　其中，彼得汉塞尔曾6夺达喀尔拉力赛摩托车冠军，2004年又获得了汽车组的冠军，是27年该赛历史上第2位获得过两轮和四轮赛车冠军的车手。

　　彼得汉塞尔说，“自2004年达喀尔拉力赛以来，我们对赛车进行了多次试验。我驾驶帕杰罗和蒙特罗EvolutionMPR10型赛车夺得了突尼斯和摩洛哥拉力赛的冠军，我们对改进的MPR11型赛车在阿联酋迪拜挑战赛的表现也非常满意。在沙丘和快速路面上，这部经过重新设计改装的汽车性能表现得更稳定，比MPR10扭矩力更大，因此它在2005年的达喀尔拉力赛上应该有更出色的表现。”

　　增冈浩曾获得2002年和2003年的达喀尔拉力赛冠军及2004年的亚军，具有丰富的比赛经验和驾车技术。他说，“对我来说，自今年达喀尔拉力赛以来，这是相当平静的一年，我最大的成绩是获得了阿联酋迪拜挑战赛的冠军，这是我6次挑战该赛的第一个冠军，为我在2005年达喀尔拉力赛取得好成绩增加了很大的信心。三菱车队新改装的赛车在摩洛哥经过了考验，在许多方面性能都有了明显的提高，因此我对第3次问鼎达喀尔拉力赛的冠军充满信心。”

　　罗马虽然首次加盟三菱车队，但却是达喀尔赛的一员老将，赢得了2004年KTM摩托车组的冠军。此次他与领航员马格内首次参加三菱汽车组的角逐，也将会有不错的表现。其中，马格内是最具越野赛经验的领航员，去年曾获得世界杯越野赛的冠军和今年欧洲巴加杯越野赛的冠军。

　　今年9月，这位西班牙人随三菱车队在摩洛哥进行比赛和试车时，首次体验三菱帕杰罗和蒙特罗Evolution越野赛车的魅力，然后参加了迪拜挑战赛。为了在达喀尔拉力赛前获得更多的比赛经验，他于11月又独自在卡塔尔的巴加进行训练。而对罗马来说，达喀尔拉力赛将是他第二次驾驶三菱越野赛车比赛，也是他首次体验帕杰罗/蒙特罗Evolution优越越野性能。

　　他说，“对我来说，加盟三菱车队参加达喀尔拉力赛简直是一个令人激动的机会，我已经目睹了彼得汉塞尔和增冈浩的在达喀尔拉力赛中取得的辉煌成绩，我希望自己能用一个好成绩来回报车队。”

　　阿尔芬德在转行参加汽车越野赛前曾是一位享誉世界的高山滑雪速降世界冠军，在与领航马格内合作获得了2004年达喀尔拉力赛赛段冠军和总成绩第4名后，他成为该赛历史上第一位“两栖”运动员。另外，这位法国人去年还在西班牙的德国的越野赛的冠军，具有丰富经验。

　　他说，“以前我一直努力在世界杯和达喀尔拉力赛上战胜三菱车队，如今我很高兴成为车队的一员，我有信心成为跑在前面的车手之一。”

　　著名的德国女车手迈尔自2003年正式加盟三菱车队后，驾驶着三菱帕杰罗/蒙特罗赛车获得了2004年达喀尔拉力赛总成绩第5名的好成绩。今年10月，她驾驶着一辆改装的三菱蒙特罗赛车参加了迪拜沙漠挑战赛。

　　在2005年达喀尔拉力赛上，马耶尔将首次与法国男领航员波拉托合作，后者在2001年达喀尔拉力赛中与三菱拉力艺葡萄牙车队的索萨合作过，他还在2003年的突尼斯和摩洛哥拉力赛上，与驾驶三菱帕杰罗/蒙特罗MPR9型的车手米斯林合作充当过领航，经验非常丰富。

　　迈尔说，“今年是我增长见识和学问的一年，我在迪拜挑战赛上获得了第5名，与三菱车队工作了整个2004年赛季，三菱帕杰罗/蒙特罗TheL200Pick-Up是一款富有竞争力的赛车，我希望能在达喀尔拉力赛上取得好成绩。我有一个扮演重要角色的强大车队，这是我们取得成功最重要的因素。”（来源：中国体育报）