郁知非眼下对motoGP的兴奋度，似乎有点超过F1了。
F1是上赛场每年最重要的赛事，而motoGP（摩托车大奖赛）则刚刚把上海纳入它的“版图”。明年5月，有“摩托车F1”之称的motoGP，将首次来到中国，来到上赛场。
作为中国赛车运动界最重要的推广人，郁知非已经被中央电视台提名为今年中国经
济年度人物候选人之一，并有望成为“年度最佳体育商人”。郁知非昨晚坦陈，“没有想那么多”，只想把赛车与摩托车运动在中国尽快地推广起来。
郁知非一直认为，在举办motoGP中国站时，必须具有区别于世界上任何其他一站的“中国魂”。而衡量motoGP中国大奖赛最终成功与否的标志，则是这一赛事的举办，是否能帮助中国摩托车工业产生质的飞跃。中国是世界上摩托车最大的生产国与消费国。但是，中国生产的摩托车，绝大多数都是低端产品。
上赛场的运营战略中，F1是继续保持其绝对高端的地位，而motoGP则要打“亲民牌”，突出“中国魂”和体现中国摩托车以及相关工业技术进步的平台作用。“我们的目标就是，让这项赛事在中国真正‘落地’，让它成为这项运动爱好者、车队以及中国的摩托车生产企业看得见、摸得着、并可以积极介入的一个平台，让中国的车队、车手和摩托车生产企业由这个平台达到世界顶尖水平。”郁知非的这番话，是昨天在重庆举行的中国摩协成立50年大会上的发言。
郁知非昨天透露了motoGP中国大奖赛的三大思路。一是全力促成中国车手与中国车队参赛。二是利用motoGP这个高端平台，让中国摩托车及其相关企业有一个向全世界展示自己产品质量、技术水平与研发实力的机会。三是让motoGP中国大奖赛充分贴近摩托车爱好者，让这一赛事真正成为中国摩托车迷的节日。
本报记者高兴
