专家建议北京多修地铁
中国工程院院士施仲衡近日在“中国北京奥运交通论坛”上说，地铁应该成为2008年北京奥运会期间的重要交通工具，尤其在市中心地区。
施仲衡说，有轨交通(包括地铁和轻轨)适用于大运量和比较集中的客流，这恰恰符
合奥运会期间的交通特点。据预测，北京奥运会期间主会场一天最高客流可达41.4万人次。
他认为，在人口稠密的市中心，建设轻轨并不现实，因此只能倚仗地铁。地铁可将地面交通转入地下，减缓地面交通压力。由于市中心用地紧张，地铁的另一优点是节省土地资源，同时也节省汽油等能源。并且地铁没有废气排放，能减少空气污染。
目前，北京正在修建贯通南北的4、5号地铁线，以及东西向连通中关村、奥运村和CBD商区的10号地铁线。这3条地铁线将同原来的1、2号地铁线一起，形成北京地铁网的基本构架。公共交通将获更多优先
近日，北京市交通委员会副主任刘小明在奥运新闻中心表示，北京市计划到2008年，公共交通将占城市出行比例的50％以上，全天候的公交出行比例占40％至42％。
刘小明说，公共交通是城市发展过程中能够支持城市高效运转的重要方式，对此，北京市在发展交通系统方面将给予公共交通，特别是轨道交通更多的优先。目前，北京市正在通过抓紧轨道交通系统、地面公交系统建设，加强公共交通和各种运输方式之间的有效衔接进而全面推动公共交通建设和管理现代化。
刘小明表示，北京市交通委员会今后将通过建设公交专用道网络和加强改善公交系统运营等措施，在城市中形成准快速的公共交通系统、增强公共交通吸引力，从而实现到2008年公交占城市交通结构40％的预期目标。
北京将淘汰非环保公交车
近日，北京市交通委员会副主任刘小明在奥运新闻中心表示，北京市将在2008年之前更新所有排放超标的公交车。
刘小明说，北京目前拥有超过1.8万辆公交车辆，其中部分为近年添置的天然气（CNG）环保车，但也有相当一部分是已经运营了8年以上的普通公交车。为了支持北京全面、协调、可持续发展，确保“绿色奥运”，北京市委市政府决定于2008年奥运会之前，通过环境政策，对不符合排放要求的公交车辆全部进行更新换代。2004年截至目前，已经新增、更新公共电汽车、长途汽车2978辆，年内将达到3204辆。这些车辆全部达到欧Ⅲ排放标准。
作者：孟 梅
