这两天清晨的大田湾体育场外，有一个中年人在不停徘徊，他的脸上带着一种若有所思的表情。如果你是一个铁杆又有些资历的球迷，你会发现，这个中年人是如此的熟悉，然后你记忆脑海里会很快翻出一个曾经在中国足坛叱咤风云的身影———原上海申花俱乐部总经理郁知非；如果你是一个汽车爱好者，你也能很快认出他———把F1一手牵到中国的大佬、现上赛场的老总郁知非。
没错，就是郁知非，从足球到F1，尽管角色发生了变化，但这个上海男人总是处于中国体育的风口浪尖。
“带头大哥”的风采
郁知非这次到重庆是参加中国摩协的年会，主要的目的是推销国际摩联GP大赛———继F1之后，国际摩托车运动的最高级别比赛也将从明年开始进入中国、进入上海。而重庆，作为中国摩托车之都，不能不和这个代表世界摩托车运动和技术研发的最高平台发生关联。郁知非，就是要成为重庆摩托车进军这个平台的引路人。
来到重庆的短短三天，郁知非是在一个接一个的洽谈、一个接一个的宴会中度过的。这个总是西装革履的上海男人是一个很精致的人，在他的讲话中，会时不时冒出一个英文单词；但不得不承认，他也是一个很具有感染力的人。他可以准确叫出和他只有一面之交的人的名字；他可以面对媒体滔滔不绝，而听者也不会觉得厌烦。重庆是一个与上海风格截然不同的城市，但郁知非却可以在这里如鱼得水，也能很快得到这里人们的认可。或许，正是因为身上的这种气质，郁知非才能从过去到现在都成为中国职业体育的“带头大哥”。
GP一定要有中国车手
在说起F1、说起GP时，郁知非才是滔滔不绝。去年F1进入中国取得了空前成功，这也让郁知非对明年的GP大赛充满期待。郁知非透露，上赛场和国际摩联进行了长达1年多的谈判，才在本月7日和GP的“掌门人”卡梅罗·艾斯佩莱塔签约。从明年开始，上赛场将获得连续7年的GP中国站的举办权。让郁知非得意的上赛场这次取得了GP的几乎所有商业开发权，自由度比F1高了不少，其中最重要的是上赛场获得了外卡的发放权，这也让中国车队、中国车手进入世界最高水平摩托车赛成了现实。
郁知非说，F1的最大遗憾是没有中国车队和中国车手。但GP则不一样，因为中国摩托车运动经过50年的发展，还是有一定的基础。再加上外卡发放权的取得，中国摩托车车手有机会在代表世界最高水平的赛场上亮相。郁知非表示，上海GP要达到三大目的：“首先是塑造中国魂，有中国车队和中国车手参加；其次是成为中国摩托生产企业展示产品形象的平台；另外，上海GP要力争办成所有车迷的节日。”
GP不会“赔本赚吆喝”
去年上海F1唯一受到指责的是“烧钱太多”。但郁知非谈到明年的GP时，却显得信心百倍：“GP肯定会赚钱！”郁知非同时透露，为了推广GP，上赛场可能请世界摩托车王罗西到中国进行前期宣传。而上海站GP将突出“亲民”的色彩，比如票价这些都不像F1那样高高在上，让全国的车迷都有机会到现场亲眼目睹。又要“赚钱”，又要“亲民”，上赛场如何解决这样的矛盾?郁知非笑而不答，在这个“职业经理人”心中，或许已经是成竹在胸。本报记者蒋敬诗
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