本报北京11月16日电
有关F1将诞生“中国之队”的传言正在被现实一点点击溃。
昨天，美洲虎车队找到了新的东家，并正式更名为红牛车队。与此同时，乔丹车队与丰田车队签订了2005赛季赛车引擎的合作协议，乔丹车队老板埃迪·乔丹在签约仪式上表
达了对新赛季的良好展望。美洲虎与乔丹，这两支一度盛传将可能被中国某公司收购的F1车队，已经通过种种迹象让人们感到，它们易名“中国之队”的可能性已经很渺茫了。
据美洲虎车队官方公布的消息，当地时间本周一中午，福特汽车公司与总部位于奥地利的红牛集团正式签约，宣布福特公司旗下的F1美洲虎车队正式出售给红牛集团。由于福特公司早在9月就宣布将从F1抽身，因此，福特所属的美洲虎车队和考斯沃斯发动机制造公司的去向就备受世人关注。此前，考斯沃斯公司已经出售成功，现在，红牛的收购则保住了美洲虎车队300名员工的饭碗，同时，也保证了明年F1的赛场上不至于出现9支车队。不过，这一消息也彻底打破了中国某家公司入主美洲虎的可能。
事实上，乔丹车队易帜为“中国之队”的可能性微乎其微。乔丹车队刚刚签下了新的引擎提供商，明年它将采用由丰田公司提供的引擎。此外，乔丹车队还与前雷诺车队的设计师马克·史密斯签约，明年乔丹赛车的设计将出自这位大师之手。乔丹车队还表示，在接下来的一段时间，车队还将有多项合作计划公布。很显然，乔丹车队如果真要出售，决不会花那么大力气去从事与出售无关的其他活动。
记者曾试图与传说中那位要组建F1“中国之队”的老板联系，但遭到其秘书的拒绝。
其实，国内的一些F1评论专家，如北京理工大学的林程教授已经对记者表示，“不排除中国商家与F1车队谈赞助、谈合作的可能性，但有关F1将诞生‘中国之队’的消息，却更像是捕风捉影的炒作”。
