事实证明，只要把两个相同的生物放到同一个空间里，它们就要“斗”起来。F1有两大轮胎供应商———米其林和普利斯通，它们之间的斗争一向很激烈，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。日前，由于索伯车队在轮胎方面的“改换门庭”，两大供应商又一次“交火”。
“导火索”是这样点燃的，原本使用普利斯通轮胎的索伯车队在11月2日宣布，他们
明年将转为使用米其林轮胎。11月3日，米其林公司对此表示了“积极回应”。对于改换门庭，索伯老板皮特·索伯还说得比较客气，表示“感谢普利斯通过去6年的帮助”。但米其林竞赛部主管杜佩斯奎尔就掩饰不住得意了，他说：“2004年，我们的技术为F1赛车的表现做出了重要的贡献。我期待着索伯赛车明年也能从中获益。”他还不无用心地指出，索伯赛车2005年得到的提高与英美赛车今年的表现将是一个水准的———要知道，英美车队是本赛季才从普利斯通投奔米其林的，结果他们一改往年的“二流”表现，加冕车队总亚军。
“敌人”说什么不重要，要紧的是做什么。索伯投奔米其林，给了普利斯通当头一棒。经过几年的较量，F1现存的9支车队中（美洲虎前途未卜），威廉姆斯、麦克拉伦、英美、雷诺、丰田和索伯都投入米其林麾下，只有法拉利、乔丹和米纳尔迪留守普利斯通。6比3的“比分”，让普利斯通实在难看。虽然法拉利笑傲江湖，但仅有法拉利不足以证明普利斯通的全面优越性。于是，面对米其林的进攻，普利斯通的反击也在赛季后的“传闻江湖”中悄悄展开。在“传闻”中，丰田车队或者英美车队极可能要和索伯交换位置，明年从米其林投奔普利斯通，其中，丰田的可能性又是最大的。有报道说，丰田对米其林的轮胎费用不满，也对赛车2004年的表现不满。所谓“换手如换刀”，他们打算换到普利斯通试试。何况丰田和普利斯通都是日本公司，“互助”也是题中之议。
传闻言之凿凿，但总是“传闻”，它只能凸显一点：普利斯通混得真没面子，落到需要同胞“援手”的地步。其实，普利斯通轮胎今年赢得了15站比赛胜利，米其林只有3站。就算除去法拉利的光环，普利斯通的表现也比“不稳定”的去年提高了很多，米其林有时也相形见绌。那大家为什么纷纷出走呢？这很可能与普利斯通对法拉利的偏爱有关，为一支车队投入了太多精力，对其他人未免疏于照顾，竞争对手必然乘虚而入———这是天然的“交战法则”。彭延媛
