惠州亚太拉力赛上，咳速停车手刘斌在队友一一落马的情形下，孤军奋战，获得N组个人第三，为车队赢得2004年年度车队冠军立下汗马功劳。
早年的“豁爷””，已担负起力挽狂澜的大将军角色。
九十年代末期涉足车坛的刘斌，是赛车界一员虎将，以骁勇善战著称。刚入行时，
刘斌有勇无谋，只懂拚杀，在早年参加短程、“拚刺刀式”的短道赛时有上佳表现，可到了比功力、拚韧劲的常规拉力赛时“完赛率”很低，粗犷、率真的刘斌在车界因此有了“豁爷”的雅号。
2000年后，羽翼渐丰的刘斌开始投身于小车队门下当“剑客”。其间既领略过“一览众山小”的风光，也品味过“大意失荆州”的痛苦。昔时为一刻光荣而勇猛冲锋的极醉豪情开始渐渐收敛，刘斌在国内拉力赛上登台领奖的次数逐年增多。
2003年开始效力大车队，刘斌的成绩扶摇直上。转眼到第二年，刘斌由红河转投咳速停，代表咳速停拉力车队参加2004年全国汽车拉力锦标赛，成绩稳步上升。在所有参加惠州拉力赛的国内选手中，刘斌是惟一一个每一站都得到积分的选手，即使是公认赛道险恶的北京站与龙游站，刘斌也都是从容完赛，并取得亚军的好成绩。
惠州战前，咳速停车队与刘斌的成绩分列车队、个人积分榜第一、第二。
车队的年度冠军之争主要在咳速停与红河之间展开；而在惠州赛前，咳速停只领先红河17分，要想稳获总冠军，咳速停必须拿到一定积分。未曾想，大赛开战不久，咳速停就折了四员战将，仅剩刘斌一颗独苗在苦撑大局。而对手红河车队却仍有三员大将继续战斗。
摆在刘斌面前有两种选择：一是个人冒险爽一下，得个分站冠军；另一个是力保车队获到年度总冠军，拿到积分。依过去习性，刘斌肯定会放手冲一下。特别是到了最后一天，个人积分领先者、佳通车手刘曹冬掉下去后，刘斌与梦寐以求的车手年度总冠军近在咫尺。
为保全车队总冠军不旁落他人，刘斌放弃“追击”而采取“以稳求胜”的策略。惠州站结束，刘斌以国内N组第三的成绩，为咳速停车队赢得2004年年度冠军贡献了宝贵积分。
单骑救主的“豁爷”因此又多了个“飞将军” 雅号。
作者：周 萌
（来源：中国体育报）
