2004年F1赛季最后的一站比赛巴西站终于不再是法拉利车队的一统天下，蒙托亚、莱库宁、巴里切罗先后迎向黑白格子旗的画面似乎让人又想起了当初三大车队分庭抗礼的激战局面，“这样的结果对蒙托亚是好事，对威廉姆斯是好事，对F1更是好事”，众多媒体评论说。
昨日凌晨，F1今年的最后一站比赛拉开战幕，而赛前突降的一场雷阵雨更打乱了各
车队原先的安排。由于比赛开始时赛道还没有干，绝大多数车队都换上了半雨胎起步，比赛一开始就出现了激烈的竞争。杆位出发的巴里切罗刚转过一个弯就被身后的莱库宁超越了，但巴西人没有放弃追逐，第三圈巴里切罗顺利反超莱库宁，夺回了领先位置。大舒马赫的表现同样惊人，由于更换了引擎不得不在第18位起步的他在一圈过后，就赶到了第十位。
但法拉利的好运气在这场比赛中似乎就到此为止了，他们期待的大雨并没有如期到来，眼见着天气一点点转晴，小舒马赫率先在第4圈就进站换了干胎。第5圈，蒙托亚和莱库宁也同时进站换干胎，而法拉利却在这时犯了一个错误，他们竟然安排舒马赫先进站了，这一圈的耽搁让巴里切罗在赛道上损失了大量的时间，当他在下一圈进站换完干胎出站后，他甚至已经落到了蒙托亚和莱库宁的身后。而冒险采取干胎起步的阿隆索则在此时遥遥领先，法拉利的战术在最后一站失败了。
之后的比赛似乎又回到了去年三大车队并驾齐驱的竞争场面，蒙托亚自第一次进站成功超越莱库宁后，多次刷新单圈最快，他和莱库宁的距离也越拉越远。而巴里切罗在第一次进站被对手超越后，在比赛后半段都没能赶上对手的步伐。舒马赫则在试图超越克莱恩时，竟然在去年滑出的3号弯角再次失误，赛车打滑上了草地，这使舒马赫最终只拿到第七名。而两次进站的阿隆索虽然在进站后失去了领先的位置，但干胎起步的战术还是收到了很好的效果，夺得比赛第4名。
在这场收官战役中，最失望的大概是BAR车队的巴顿了。他的赛车在起步时就冒起了白烟，仅两圈之后便无奈地停在了赛道边。而明年也许都没有机会在F1立足的美洲虎更是惨不忍睹，比赛进行到第24圈，韦伯试图在一号弯角超越队友克莱恩，但克莱恩坚决关门，自家人撞在一起，韦伯当即退出比赛，而克莱恩在进站换了鼻翼后，最终只拿到第14名。美洲虎用”自杀”的方式结束了他们在F1的“最后一站”。此外，乔丹车队的海费尔德由于赛车故障也没能完成比赛。他和莱库宁还由于在维修站出站时为了和其他车手争抢位置“危险驾驶”，赛后被国际汽联分别罚款一万美元。作者：周捷
