国际汽联出台2005赛季全新规则 F1将面临大减速

　　本报讯（曼宁）2005年F1新规则终于出台了。国际汽联24日在巴西召开会议，宣布了即将推行的几项改革计划，而这些新规的宗旨只有一个———降低F1车速。

　　新规则的变化集中在以下三点。首先在赛车车体方面。新规则要求提高赛车前定风翼，前移后定风翼，降低扰流板高度，并将后轮前方的车体缩短，目的是为了使赛车的下压力损失20％甚至更多。轮胎方面，从下个赛季起，每场分站赛，每辆赛车只被允许使用一套 轮胎，也就是说，只要天气情况没有变化，这一套四条轮胎将跑完整个周末的排位赛和正式比赛。而在引擎方面，从2005年起，一台引擎必须能连续被使用在两站分站赛中。

　　而排位赛是另一个引人关注的方面。新的规则是，把两次排位赛分开进行，周六下午进行第一阶段排位赛，第二阶段排位赛放在周日上午举行，而下午则接着进行正式比赛。两次排位赛的成绩相加，是车手最终获得的名次。

　　从新规则的内容看，国际汽联鼓励车队使用更硬的轮胎，更长寿的引擎，减小轮胎的抓地力和引擎的马力，目的也非常明确———降低F1的速度。