白方块，其实是2004年F1一道随处可见却又常常被人忽略的现象，多支车队之所以在赛车和服装上蒙上白方块，原因是今年欧洲的禁烟运动已经扫到了F1的死角，多站在欧洲举行的F1比赛香烟广告被禁。看着法拉利、英美等车队一到欧洲比赛就要蒙上这么多的白方块，就知道香烟对F1多么重要。
和F1烧钱一样，香烟也是用来烧的，“烧”字上的共同语言似乎是二者结缘多年的原因。调查显示，F1运动对18岁以下的青少年有着较大的吸引力，而绝大部分的烟民也是在18岁之前开始吸烟，二者在受众人群上确实也有共性，所以今年10支参赛车队中有8支与烟草赞助关联，而得到当地政府允许的赛站都挤进了大量烟草广告。左图；不知像“万宝路”这样的车身烟草广告还能保留多久？（本报专稿）
2004年F1赛事的总投资额23亿欧元中烟草资金估计占到16％。3．68亿欧元的资助，足以体现烟草对F1运动发展的重要性。但香烟的危害已经逐步为世人所认识，连一度靠烟草出口发家致富的欧美都痛下狠手，宣布在2006年禁止一切的烟草广告出现在体育运动中，而像英国、加拿大、法国、比利时等国的步子走得更快，所以今年F1一轮到这些国家主办就四处都要贴白方块。
更让F1老板们担心的是英国颁布的烟草广告法令，这项2002年颁布的法令对国际化赛事强制执行的最后期限是2005年7月31日，威廉姆斯、乔丹、美洲虎、麦克拉伦和英美这五支总部设在英国的车队将受到直接影响，此后如果不停止与烟草的所有合作，这些车队将被禁止在英国继续经营。众所周知，像英美、麦克拉伦这些大车队与烟草商可谓骨肉相连，明年能不能继续在英国生存还真是个问题。在国际汽联及F1管理公司的多方让步后，英国银石赛道始终下不了决心加入2005年的F1，原因同样是担心法令的强制执行，赛道因得不到烟草赞助而继续亏本。
由于欧美的禁烟愈演愈烈，F1除了和烟草商合力寻求当地政府及法律的网开一面，也将更多的精力投放在亚洲。不料亚洲近来对烟草问题也开始警觉，连当年曾被欧美烟草攻破国门的中国，在香烟进入F1上海站后都响起了嘹亮的禁烟号角。
从烟草的角度看来，2004年应该是一个过渡性的年份，烟草商在某些赛站还能进行一定的防守反击，但按着这种趋势发展下去，F1运动中烟草因素的减弱只是早晚的事情。所以有人认为F1颁布省钱新规不仅是为了保护小车队的生存，更重要的是降低F1的运营成本，以防未来某天烟草烧不下去的时候，F1也不够钱烧。
（子琦／）
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