新秀折戟“杀手级”赛道

　　晨报记者黄嫣报道上海大众333新秀车队的张邱鹏和汤树彦两个车组也同样出现在此次亚太汽车拉力赛中国站的赛场上。之前的贵州六盘水站比赛，两人均顺利完赛，其中张邱鹏排在“1600cc组”的二十名左右，令大家眼前一亮。

　　相对于高山峻岭、崎岖多弯的赛道，平直顺畅的赛道应该更安全些，但实则不然。看似平直的赛道很容易使车手产生麻痹思想，全油门将车速提到极致，而一旦发生原本可以弥 补的小意外，却会因车速过快而难以挽救。“看得见的危险不危险，看着不危险的才真危险！”一名赛车界元老一语中的。

　　第二次参加全国比赛也是第一次参加世界级大赛的张邱鹏、汤树彦车组表现不错，在SS2庙滩赛段、SS3芦洲镇赛段两人进入状态很早，在前面四驱大马力赛车相继落马的情况下依然表现不俗。其中张邱鹏在这两个赛段就领先香港飞车王陈自华之子陈少权十余秒之多。

　　而来到了本场比赛最长的23．56公里的芦岚镇赛段，两位年轻小将准备将刚积蓄的能量尽情地释放出来。但天有不测，首先发车的张邱鹏在开赛不久便发生事故，赛车滚入路旁的草丛中，在当地村民的帮忙下赛车重新驶回赛道。此时年轻人心态急躁不稳重的毛病凸现出来，在一个可以飞跃的坡前，张邱鹏习惯性地踩了一脚刹车，但浮滑的细沙和已经历“摧残”略显疲态的刹车导致赛车与赛道呈近30度角飞跃，这给赛车落地后的行驶造成了灾难。赛车直接滑入路边的田中，在撞击了地面的硬物后发生翻滚，受损比较严重。

　　与张邱鹏的“心急没吃成热豆腐”相比，汤树彦的退赛则更令车组后悔。赛段7公里处有两个连续的坡，第一个坡后是左弯、第二个坡后是右弯，由于领航员的失误，赛车直接冲到了赛段外的深坑当中，好在被两棵大树卡住。

　　两名新兵为自己的年轻付出了代价，但老师王睿却认为这并不是坏事，“全国甚至世界冠军谁没翻过车？一名好的车手都是从新手一步步走过来的，当中肯定要经历很多的失败，只有不断地磨砺，才能闪现金光。你们的路长着呢，挺起胸膛，勇敢地走下去！”