记者黄嫣
晨报讯10月22日至24日，亚太汽车拉力锦标赛中国站暨全国汽车拉力锦标赛第五站在美丽的惠州举行，上海大众333车队包揽今年拉力赛参加组别的所有奖项，其中包括：厂商杯（上海大众）、车队冠军、车手冠军（王睿）。
与其他车队一样，上海大众333车队也是首次来惠州参加比赛，而惠州长直的赛段对发挥POLO灵活、弯中与弯后加速极佳的性能并不十分有利。由于是亚太汽车拉力赛，因此只有获得国际汽联N组注册资格的赛车才能参加比赛，在上海大众和上海大众333车队的努力下，上海大众POLO1.6L于2004年1月1日获得了国际N2组的资格，而国内车型另一个属于N2级别的则是捷达。这样的标准限制了国内车队、车手的参加，除了POLO、捷达，参加N2组竞争的还有进口的丰田赛车。
长直的赛道似乎让捷达赛车找到了去年长春站的感觉，几乎未曾拿到过冠军的北京庆洋车队的第二车手秦法伟从一开始便快得出奇，似乎对胜利一年的渴望都要倾泻在惠州尘土飞扬的赛道上。而今年一路顺风顺水的上海大众333车队在惠州被如粉末状的特有尘烟蒙上了一层阴影，首当其冲的是王少峰，他的赛车在完成了第五赛段后便出现了供油不足的故障，这是之前从未发生过的。而王睿的退出更加离奇，由于上周六的比赛时间很长，王睿进行最后一个赛段的比赛时已是天色渐黑，加之与前车的距离被王睿一点点地追近，泛起的灰尘令能见度再次下降，距离终点3公里，一块大石头割破了王睿1号赛车的左前轮，由于赛道狭窄，为了不给后面的选手造成麻烦，车组决定迟些更换轮胎，但距离终点不足1公里，赛车停了下来。原来，破裂的轮胎卷入很多小石头，不断地摩擦、挤压，令传动半轴不堪重负而断裂。
比赛进行到最后一天，秦法伟依然领先排在第二的萨拉丁39秒之多，一向在大众333车队中稳字当头的黎军一排在第三，车队决定，派萨拉丁向秦法伟发起强攻。一个赛段接着一个赛段，从无线电台报出的时间越来越快，差距在逐渐减小，倒数第二赛段，在12公里多的赛道上萨拉丁尽展当年在世锦赛上的马来悍将风范，一下子夺回18秒，将落后的差距缩小至6秒，成败就在这最后的一个10公里赛段。尽管萨拉丁放手一搏抢回了5.8秒，但终究还是未能夺冠，可这丝毫不影响上海大众333车队包揽今年拉力赛所参加组别的所有奖项。
赛后车队经理朱玮表示：虽然这站我们没能如愿拿到冠军，但萨拉丁英勇的追赶感染了我们每一个人，同时我们也为自己拿到了年度总冠军而骄傲，这是对我们一年工作的肯定和最好的褒奖！虽然结束了国内的比赛，但我们的工作还没有结束，下个月我们将给全国的车迷送上一份惊喜，上海大众333车队的POLO赛车将出现在WRC（世界汽车拉力锦标赛）澳大利亚站的赛场上！
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