1950年这里作为首届F1世界锦标赛的一站比赛时，阿尔法·罗密欧车队的法里纳赢得冠军。
1973年南非人沙克特在进入主看台直道前的伍德科特弯时，赛车打转，造成一次多车相撞事故。银石赛道随即进行了问世后的首次改造，1975年的赛事中伍德科特弯变成了一个“S”形弯。1979年威廉姆斯车队的雷加佐尼为车队赢得第一个“主场”胜利。
1987年伍德科特弯再次被改造，同年的赛事中曼塞尔和队友皮盖特在银石赛道最精彩的一场车赛中杀得“昏天黑地”。1991年和1994年银石赛道又先后两次进行了改造。
1995年的比赛非常精彩。希尔在比赛前一天再一次取得了首发，让很多英国车迷看到了他胜利的曙光。他起跑也非常不错，但是在第45圈的时候他却和舒马赫发生了事故。舒马赫连续第三年在这里没有完成比赛。而处于第三的赫伯特乘机取得了本站比赛的胜利。
维纶纽夫在1996年的英国大奖赛崭露头角。希尔再一次取得这站比赛的杆位，但是维纶纽夫在发车时就超越了希尔。整场比赛并没有留给其他车手机会，他取得了英国大奖赛的冠军。舒马赫的赛车由于液压问题再一次没有在英国完成比赛。
威廉姆斯车手维纶纽夫连续第二年取得了英国站的胜利。1997年他和舒马赫的竞争日趋激烈，但是这位加拿大小将凭借自己的实力将舒马赫成功地压制。刚加盟法拉利车队的舒马赫还是没有能逃脱退出比赛的厄运，他在第38圈因为轮胎的缘故退出了英国站。
1998年是维纶纽夫的没落，哈基宁崛起的时候。舒马赫在这一年的英国大奖赛终于如愿以偿。取得了F1生涯第一个英国站冠军。他最后10圈超越领先的哈基宁的画面堪称经典。
1999年和2000年的胜利又一次属于英国人。苏格兰车手库特哈德连续两年在这里取得了胜利。这场比赛中，舒马赫发车不久就出现了严重的事故，撞断了右腿，而哈基宁因为赛车后轮的原因退出了比赛。2000年的比赛同样精彩，这年的胜利属于迈凯轮车队。两位车手在这里包揽了前二名，库特哈德再次取得了英国站的胜利。舒马赫取得第三。
2001的英国站有些让人怀念。这是哈基宁最后一次登上最高奖台。那一年他非常郁闷，全年只获得了一站冠军。舒马赫取得了这站比赛的首发，但是他在第五圈被哈基宁超越后就再没有机会反超。最后舒马赫只能屈居第二，巴里切罗取得第三。（来源：中国体育报）
