晨报记者陈敏
“明年，我们还会力争邀请世界顶级车队和赛车手来，同时还准备办一个‘中国F1车手挑战赛’，甚至希望在不久的将来设计出几个分站赛来。”就在昨天的2004年全国汽车场地锦标赛总结及颁奖大会上，中汽联副主席、上海国际赛车场副总经理郁知非向记者透露道。
随着最后一站北京站赛事的结束，中国最高等级的汽车场地赛事———2004年全国汽车场地锦标赛也随之为快速前进的中国赛车运动画下了富有开创性的一笔。经过近一年的商业化运作，乘F1飞驰中国之势，中国赛车运动迅速证明了自己在组织运作、商业化操作、强势媒体推广这些高层建筑的和谐和稳定性。
在赛事开发推广方面，郁知非认为一定要走亲民化和娱乐化的发展方向。全锦赛第一站“法拉利与上赛场共飞驰”完成了全锦赛的开门创举，新闻媒体甚至是海外媒体争相报道，观众踊跃参与，场面火爆，震惊了世界赛车界。第二站的“成龙杯”在延续首站的火爆场面下，更是创造了央视同期的最高收视率。这两站全锦赛培训了大量的工作人员，培养了观众对赛车运动的兴趣，对2004年F1中国大奖赛的成功举办及推广起到了极其关键的作用。
回顾全年的全锦赛，郁知非满怀信心地表示：“我们已经证明了能成功举办世界上最出色的F1中国大奖赛，我们同样也能开创运作出中国最顶级的汽车赛事。F1是一个世界性的平台，我们在F1之后一定要乘势造势，乘F1所带来的巨大影响力，把全锦赛运作成一个国际化、职业化、规范化、娱乐化的高端赛事。通过不断完善和努力，推出一个来自中国的国际化赛事，让中国的赛事驰骋世界，争取开创中国汽车运动的新纪元，就是我们的目标。”
在昨天的颁奖大会上，上海国际赛车场广告经营公司获得了“最佳推广奖”，上海333车队获得了中国量产车赛1600CC组年度车队亚军。
