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改装一匹与众不同的“马”


http://sports.sina.com.cn 2004年10月18日11:02 新闻午报

  文摄罗琦

  从川流不息的车流中突然闪出一辆与众不同的改装车时,路人自然会毫不吝啬地对之行注目礼,如果恰好碰到一位改装发烧友,各自的车更会让陌生的车主一见如故,那份亲切和默契也无须多言。对Eagle而言,每个月在路上碰到两三个这样的改装同好已是习以为常了,而参与金邦俱乐部的一系列活动也为他与改装族的进一步交流提供了便利。动力系统的改 装多在其中颜色有变化的轮毂

  驾龄不长经验不少

  虽然拿到驾照只有两三年的时间,可是Eagle开车的历史却远不止这么短时间。Eagle第一次开的是单位里的金杯,当时主要是出于好奇,在开车师傅的指导下,竟然也能将车开得十分顺溜,只不过在倒车时碰到一块广告牌把车的后视镜给撞得粉身碎骨,最后自己修理了事,第一次开车在验证自己有很高开车天赋的同时也得到了深刻的教训。此后的一段时间内虽未买私家车,可开过的车却不少。

  Eagle完全拥有的第一辆车是一辆二手切诺基,当时出于资金的考虑对这辆车只进行了一些简单改装,完全是满足自己拥有吉普车的愿望。虽然没有大动干戈,可是在这部车上倾注的感情,以及在这个过程中对各种改装资讯的关注,让他为第二辆车做好了完备的改装计划。今年三月,Eagle的“起亚千里马”新车一从汽销公司提到就直接送到改装店了。方向盘运动感很强

  游走于改装店之间

  之所以迷恋改装,Eagle就是希望自己的车看上去与众不同。虽然自己的“千里马”算不上高端改装,离越野和赛车的要求都很远,可前前后后改动的部位也不少,从外形到发动机都有变化,一眼就能看出这匹“马”的与众不同。

  三月至今一路改来,沪上几家知名改装店的手艺,他的车大多体验过。所以提起这些改装店他侃侃而谈,对各自特色都有清楚认识:比如有的擅长改装宝来和马自达,有的擅长改装越野车的保险杠和家用车的大包围,有的则只定位于高端改装等等。因此,每一项改装他都会按照自己的目的寻找最合适的改装店,取长补短。

  改装在中国并没有明确的法律依据,同时在保险上也存在责任认定问题,所以改装车一直尴尬地游走在合法与非法的边缘。这也是很多人在改装面前却步的重要原因,担心由此带来的诸如年检、保险等问题,所以饱饱眼福也就罢了。改装之初Eagle同样也有此顾虑,只是随着改装工程的如期进行,改装过程的快乐和成就感打消了他的顾虑,也因此有了这辆炫目的车。

  Eagle相信,随着大家对个性车关注度的提高,以及改装技术的逐步完善,改装不会再只是少数人的冒险。改装过的音响放在后备厢里有赛车感觉的坐椅

  车就是一个大玩具

  现在Eagle几乎有一半的业余时间花在改装车上,通过网络、杂志搜集最新的改装资讯,参加改装俱乐部和一些车友会的活动。其中比较频繁的当数金邦俱乐部在天马山赛车场组织的会员之间的小型比赛。往往是看到车就认识了人,或者记得论坛上的网名,至于真名和职业久而久之竟然忘记了,也正是俱乐部的这种纯粹之乐让他流连其中。

  很多时候都是在这种小型的内部交流中发现自己的不足,别人的长处,互相学习和交流显得尤为重要。不过并不会为了追求更好的动力而盲目攀比改装,在Eagle看来,10-20万元的不同车型在同等条件下的改装不会有太大差别,所以会尽量把改装费用控制在整车的50%以内。自己更在乎的是这种改装过程中一点一点变化的乐趣,所谓澎湃的动力、风驰电掣的速度倒是其次。

  有次在青浦的公路上,Eagle巧遇了一位开着“吉利美人豹”改装车的吉利员工,他提出要和Ea-gle比试一番。出于安全考虑,只在路上较量了500米,高下顿现时吉利的那位员工大呼不过瘾,相约有机会再次比试。

  提起此事,自言开车很温柔的Eagle一脸微笑地说,其实输赢有什么关系呢,对他而言,车不过是个大玩具,在保障出行便捷的前提下,能给自己的生活带来更多的快乐和朋友,这便足够。


 

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