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———F1拟建新车队疑有黑钱运作
最近，F1车坛盛传将输入新鲜血液“救场”。但这横空出世的米德兰车队，究竟是天上掉下来的馅饼？还是地上埋的地雷？由于话题敏感，而前景难测，值得大家探究。
横空出世正逢时
美洲虎车队熬不住要解散之后，虽然F1的拥有者再三强调明年肯定还能保证有20辆以上的赛车参赛，但很多人都觉得F1前景不妙。如果真的只剩九支车队参赛的话，F1将不得不允许大车队派出第三辆赛车参赛充数，但这可能会使小车队在早已贫富悬殊的F1中备受大车队的欺凌。最好的办法当然是有谁跳出来接手美洲虎留下的摊子，美洲虎车队也曾嚷嚷着有大量买家在门口等着，但至今也没能把自己卖掉。因此，生怕影响自己收入的F1掌门人伯尼，目前也正四处撮合，希望在已有的车队资源中凑出一支新队，赶紧填上美洲虎留下的洞。
正当伯尼愁眉不展之时，米德兰车队突然摁响了喇叭。没有任何征兆，也没有任何铺垫，米德兰车队像孙猴子一样从石头里迸了出来，宣布将在2006年的澳大利亚大奖赛时开始F1征程。
虽然米德兰2006年的补入使F1仍然在2005年留下了一支车队的缺口，但这总好过缺口堵不上啊，看着钱包不再缩水，伯尼喜笑颜开。左图：米德兰车队一心想挤进气势磅礴的F1门槛（本报专稿）
除了钱一无所有
浮出水面后，米德兰开始透露本队的情况，给人感觉一身是钱。
米德兰车队将由一家名为“米德兰资源控股集团”的公司筹建，36岁的亚历克斯·施奈德出任车队负责人。施奈德在公布本队情况时显得野心十足，车队还没影呢，他已经将争夺车队冠军当成了目标，至于F1那分分钟在烧钱的特性他倒毫不在乎：“我们有足够的金钱维持车队的长久运营，除了前期的巨额投入外，我们已经为这支车队准备了每年至少一亿美元的财力支持，相关组队的细节将在明年1月或者2月公布，有一点可以肯定，车队将启用一名俄罗斯车手。”
据闻，米德兰车队的基地初步定在伦敦市郊，赛车可能由意大利的赛车底盘制造商戴尔拉公司生产。戴尔拉在1990年曾经运营过一家F1车队，但是在1992年顶不住又退出了，目前正为美国印地赛车联盟大奖赛的赛车制造底盘以及为尼桑汽车公司生产系列的汽车底盘。
不过，人们注意到，米德兰车队目前的基地和底盘均尚处于草拟合作阶段，引擎、轮胎、车手及其他工作人员还没着落，可以说现在的米德兰，除了钱一无所有。
借F1洗俄国黑钱？
F1就是用钱堆出来的，只要你敢烧，车队就一定能凑起来。问题是为什么要“烧”钱呢？据英国传媒透露，米德兰车队的筹建可能与俄罗斯黑帮的洗钱有关。
米德兰资源控股集团确实是一家非常神秘的公司，在受英国托管的小岛格恩斯尼注册，但经过一番追查，人们发现其真正的投资来自俄罗斯。虽然没人知道谁是这家公司真正的幕后老板，但这家一直低调的公司根植于俄罗斯钢铁企业，靠在东欧从事高风险投资起家，如今已经把自己的势力延伸到美国、英国、塞尔维亚和黑山共和国等地，在各国所介入的都是高投入的领域，包括航运、房地产、建筑业、电力系统、农业和食品加工业等。
如此低调运作而又富甲一方的集团，为何会在这个时候介入F1车坛呢？英国传媒怀疑该集团带有洗黑钱的背景。随着国际反洗钱组织工作的深入，尤其是俄罗斯国内近几年打击洗钱力度的加大，巨额的黑钱需要新的清洗渠道，什么投资能在短时间内消化大量资金而又不引起各国政府的干涉呢？F1当然是“烧钱”最顺手的地方，也许，这正好能解释米德兰为何不直接买下解散的美洲虎车队，而选择了烧钱更加厉害的办法———自己筹建一支F1车队。
本报记者 梁劲松
（日京／）
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