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新快报讯（记者 林牧）吵了多日的F12005年新赛程基本上已经敲定，明年又将有一站新赛事出现在我们的视野中———土耳其站。而传统的银石等三条欧洲赛道尽管还在名单上，但是风雨飘摇中能否最终留下来还是未知数。
土耳其崛起
在埃克莱斯顿的赛程草案中，目前包含了19条赛道共19站赛事。其中土耳其站将很可能出现在明年最终的赛程表上。土耳其在首都伊斯坦布尔新修了一条赛道，其现代化程度不亚于上海和巴林的那两条赛道。而F1远离欧洲开拓新市场的趋势也在土耳其站身上得以体现。
在埃克莱斯顿的计划中，包括土耳其、银石、法国的马尼库尔和伊莫拉等四站比赛都是附带星号的，也就是说，需要得到国际汽联确认的。不过星号的意义却是不同的。土耳其的星号是意味着等待批准，而其它三条我们十分熟悉的老赛道却是意味着可能被取消资格。
欧洲失宠
与不断崛起的亚洲相比，欧洲的银石、马尼库尔、伊莫拉三条赛道就显得死气沉沉。根据协和条约，赛程中包含17站比赛是大家共同认可的。一旦增加比赛，必须经过国际汽联和车队的确认。
按照目前的情况来看，银石成为了保留希望最大的一站。因为英国赛车手俱乐部和伯尼·埃科莱斯顿达成了初步协议：伯尼将获得该站比赛的赛事推广权，以获得2005年银石赛道的主办权。之前传言要被取消明年的英国大奖赛已经确认将继续保留在2005赛季的F1赛程表上，这一决定将在世界汽车运动会议结束后公布。
因此，在三条欧洲赛道的竞争中银石已经占得了先机。当然是否能最终留下还须重新谈判。
埃克莱斯顿的意思是砍掉伊莫拉。连大本营在伊莫拉的法拉利也放弃了反对的立场。而法国大奖赛的马尼库尔赛道也因为不受赞助商和车队的喜欢而很可能成为最早出局的一站。（日京／编制）
