上海站大奖赛的空前火爆引动无数国家、城市对F1的热望。先是印度打算亦步亦趋,然后土耳其又获得了举办权。最近伦敦市长利文斯顿又提出,希望伦敦举办一站F1赛事。他说,此举并非要取代银石大奖赛,相反他希望两项赛事可以并存。
市长先生有这种愿望,是由于多方面的原因。最主要有两方面,一是今年7月在伦敦街道举办的F1主题巡游活动非常成功,二是银石赛道年寿已高,许多设施跟不上现代化的步伐,
利文斯顿曾多次暗示希望将此赛事挪到伦敦举办。
假如伦敦申办成功,F1赛事将再添新丁。不过相对于FIA在赛事上的扩军步伐,主席莫斯利的改革措施的步伐就迈的大得多。像法拉利这样的F1霸主,一方面菲亚特总裁蒙特泽莫罗威胁不提高分成将要退出,一方面托德又表示支持改革措施。一软一硬,莫斯利的日子很难过。何况今年推出的新措施多数受到的是指责,比如单圈排位赛。如何推行新措施,在莫斯利眼里比再行扩军更有意义。车队消亡,合同落空?继乔丹车队转让后,福特公司也宣布出售美洲虎车队。两家小车队的生存状况面临前所未有的危机。FIA主席莫斯利最近表示,他相信像米纳尔迪和乔丹这样的小车队能继续存活下去。“一定会有人会买下美洲虎。”他说,“明年仍将有20辆赛车参加比赛。技术小组正在与FIA一起想办法减少开支,以帮助小车队。不久将要引入的新规则甚至有机会让更多的车队加入2006年的比赛。”
正是因为以上原因,迈凯轮车手库特哈德在上海站被问及下赛季去向时,立即起身离去。福特公司的退出使得他与美洲虎所签订的下赛季合约变成一纸空文,明年是否能留在F1,他的命运已不掌握在自己手中。业内人士指出,英美车队应是库特哈德的最佳去处。但是巴顿的合约问题要到下个月意大利举行的听证会上,由FIA合同认定委员会决定,而且车队老板理查兹发誓要留住巴顿。复出后是冷板凳?上海站比赛进行到第38圈时,威廉姆斯车手小舒马赫与迈凯轮车手库特哈德的赛车相撞,轮胎出了问题,小舒随即将赛车开回了维修站。
对于之后发生的问题小舒与车队各执一词。小舒指责车队在他发生事故后,一直喋喋不休在无线电中询问他需要什么帮助、出了什么事情,令他没有找到机会向车队汇报他将进站。当他将赛车开进维修站时,威廉姆斯车队的工作人员才告诉他蒙托亚要进站了,要求小舒把赛车先停到边上“随便什么地方”。结果小舒就此退出了比赛。直到完成蒙托亚的进站程序后,车队才开始检验拉尔夫的赛车。实际上除了轮胎的问题,赛车没有大的损伤。
车队显然不赞同他的做法。赛后在威廉姆斯车队的休息室,小舒与车队老板弗兰克进行了沟通。弗兰克坚持自己的意见:“我一直都希望我们的赛车能完成比赛,即使在落后的情况下。只要有赢得比赛的可能性存在,小舒就应该继续开下去。”
鉴于目前双方不愉快的合作,各方面均在猜测小舒是否会在复出后立即被“冷藏”,因为皮佐尼亚前几站勉强合格。但是中国大奖赛期间皮佐尼亚不慎扭了脚踝,没有参加本周的西班牙赫雷斯试车活动,由试车手宝莱塔顶替。威廉姆斯车队已无他人可用。（涂晓燕）
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