昨凌晨两点下夜班后，与另一记者驾车去吃夜餐。车至法华寺十字路口遇红灯，就在我们刚停下时，一辆斯太尔大货车却擦着我们的右侧，高速闯关而过，险些刮着我们不说，还致使横向绿灯正常通过的一出租车尖叫着紧急刹车，气得我们同声斥责那辆绝尘而去的野蛮违章车。而当宵夜后返回的路上，在同一路口又碰到一水泥搅拌车，呼啸着上演了同样的骇人场面，但这回我们连张嘴的心气也没有了，只是无奈地摇头。
据统计，近年来北京的交通事故中，由工程载重车制造的已占30％左右，且还在呈上升趋势。今年上半年，由于大货车违章肇事致死的人数平均已达每天一点多个。目前，北京市内除正在施工的奥运场馆外，还有很大的一块是为奥运配套的地铁工程，我们报社附近的第5号线就是直达奥运村的。虽并不能说穿梭街头的土方车都是奥运项目的，但相当一大部分与奥运有关，却是不争的。
前不久一天，笔者骑车至海淀区车道沟附近，几辆拉满土石的大卡车，突然逆行进入自行车道，使骑车人纷纷惊慌躲避。正巧，前面堵车他们不得不停下。笔者和另一人不约而同地上前，把自行车横在首车前，指责司机的野蛮行径，并要他们道歉。这时，从第3辆车上下来一小头目样的人，道歉后连声说：看在奥运的面上！看在奥运的面上！
北京奥运的面子谁都要给，但这却决不该是违章违法的盾牌。事实证明，这种“特权”思想并不是个别的。中国是世界上交通死亡人数第一的国家，北京、东京，同为千万级人口的超大城市，但交通事故致死率北京为14%，东京则仅为0.7%。相差20倍！因北京奥运工程，载重卡车的数量在急剧增加，而有目共睹的是，这其中的“霸王”车绝非凤毛麟角。一起违章酿成的惨案，起码要涉及当事和肇事两个家庭。人们真不希望，4年后当北京奥运欢天喜地开幕时，有多少个事故家庭却是悲喜交加！
作者：史 明
（来源：中国体育报）
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