F1当中存在两个世界：一个是强的、受欢迎的；一个是弱的、被冷落的，造成差别的因素就是一个“钱”字。这两个世界的“泾渭分明”完全呈现在我们眼前，让人不免感叹、不免深思……
这两个世界，长的“模样”就大不相同。最容易注意到的差别就是带有各种赞助商标志的车队制服。大车队有实力，是因为拥有大赞助商，而这样的赞助商不会很多。所以我
们看到，三大车队的制服要不就红得耀眼，要不就黑得极酷，颜色纯正得极好辨认。反之，小车队就穿得如同“杂牌军”，制服上布满实力不强的各种赞助商标识，完全把车队的特色掩盖掉了。
围场休息区也是一例。在上海，休息区是建在人工水系上的21幢房屋。实力最强的法拉利区域最大，有3幢建筑属于他们；而实力次之的威廉姆斯、麦凯伦、英美、雷诺、丰田各是2幢；F1最弱小的群体——乔丹、美洲虎、米纳尔迪分别只有一块“地盘”，而且还在“曲径通幽处”，极其难找。
F1是商业运作非常成熟的项目，车队都很重视媒体曝光率。可这里不但有10支车队，还有一个怎么跑都拿冠军的法拉利；成绩不好就对不起，没人会注意你。两个世界之间的“分水岭”，当然就是“钱”。举个简单的例子。面对上海这条新赛道，大车队在来之前就胸有成竹，因为他们早把从各种途径收集到的信息和数据放进了总部的模拟机，让车手测试了很多次。但这种类似“飞机模拟器”的设备是预算很少的小车队无法负担的，他们的成绩怎能比大车队好？
可是，难道F1车队的预算“少”吗？那最少都是奔着“亿”去、单位还是美元的投资。说到最后，想起我们自己。中国迎来了F1比赛，如今的中国人不但渴望拥有自己的F1车手，更渴望拥有自己的F1车队。可是，在打响这个算盘之前，大家最好先掂量一下：这究竟是不是一项我们现在就玩得起的运动，也许在未来相当长的一段时间里，它都是一场最“接近”的隔岸风景？延媛 陆毅
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