新快报上海专电 （特派记者 林牧）舒马赫昨天选择了在维修站发车，“车王”这次看似怪异的招数，其实却是一场秀。
“车王”用怪招
根据国际汽联的统计，舒马赫F1生涯中从来没有以排位赛最后一名的身份参加过比
赛。他最差的排位赛成绩是1995年比利时大奖赛时在大雨中落到第16位。但是昨天，“车王”选择了从维修站里最后一位发车。
在前天的排位赛上“车王”舒马赫第一个弯道就滑出赛道之后，F1各车队内部人士对此的反应是：难以置信。他们的结论是：舒马赫故意滑出赛道，想借此最后一个出发，然后重现上站在意大利大奖赛上夺得亚军的一幕，用这种毫无争议、充满英雄气概的方式，征服中国的观众。
舒马赫在被判定必须从维修区发车之后，又更换了自己赛车的引擎，按照规则，更换引擎的车手发车位置要往后移十位，但是，如果法拉利早作决定的话，舒马赫不会排在最后一个出发。这次比赛有多名车手更换引擎和没有完成排位赛计时圈，而法拉利车队选择了最后一个把更换引擎的决定通报国际汽联技术官员，最弱的米纳尔迪车队在法拉利之前通报，所以他们的两名车手布鲁尼和鲍姆加特纳都排在舒马赫之前发车。
所以，F1车队成员间产生了这么种猜想：会不会是舒马赫有意要选择在维修区发车？索伯车队的老板彼得·索伯就对记者意味深长地说：“舒马赫为什么会出现这种情况，只有他自己知道。”
其实是场秀
在即将发车的时候，法拉利的维修间里还是贵宾如鲫。在送走了上海方面的有关领导后，菲亚特集团主席蒙特泽莫罗招呼着他的贵宾们一一坐下。然后，他和技术人员走到车库一角，盯住一台只属于他们的电视屏幕，随即，舒马赫的F2004战车引擎就发出了惊天动地的轰鸣声。
极其巨大的轰鸣声在小小的车库里回荡，这种震撼甚至超过你呆在波音飞机发动机旁的感觉，让人浑身发抖。法拉利迷帕瓦罗蒂曾经说，法拉利引擎特有的声音，就如同最高昂最动听的交响乐，但此刻，除了震撼，还是震撼。
当舒马赫的战车如离弦之箭般冲出之后，法拉利车队的加油站工作人员便在车库里坐下，贵宾们被领到车库后面的贵宾区域，从他们的脸上，我看到了明显的震撼和惊奇。只是在这之后，法拉利成员才开始对车库进行清场。
发车前的贵宾参观，是F1车队非常重要的回报赞助商的手段，据报道，此次中国大奖赛期间，法拉利等各支大车队每天在赛场内车队休息区接待的参观贵宾，都超过500人。有不少传言认为，法拉利车队是为了满足赞助商需要而故意安排舒马赫在维修区最后一个发车。
从赛后出现在车队休息区仅仅几分钟的舒马赫脸上的表情，我们也可以看出，最后一个出发，以第12名的成绩结束比赛，绝不是“车王”想要的。原本法拉利安排在比赛结束之后舒马赫接受记者采访，但从车库里出来的舒马赫拉长着脸，只字不吐，扭头就钻进了另外一个房间，等待了好一会儿的记者们全部扑空。
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