首个弯道绊倒“车神” 舒米狂言末位有趣(图)

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　　现场：首个弯道绊倒车神

　　阳光灿烂的天气，密密麻麻的观众，焕然一新的赛道……在正式排位赛开始之前，没有任何迹象表明随后会有一场意外发生在舒马赫身上，事实上，在昨天中午率先进行的第一阶段排位赛中，前天成绩不甚理想的舒米还以1分33秒185的成绩高居榜首，这让在场的所有观众都产生了不虚此行的感觉：今天算是没白来，车神的表演时刻到了。

　　事实上，随后发生的一切同样让观众感到不虚此行，不过结果却与人们的预料恰恰相反。舒马赫在所有车手中最后一个出场，此前他的队友巴里切罗成绩排在第一位，让上赛道的杆位提前属于了法拉力车队。在全场观众的欢呼声中，舒马赫驾驶着他那辆红色的F2004风驰电掣地出发了，没有人怀疑，车神会像第一阶段的比赛一样，超越队友巴里切罗拿到杆位。但仅仅到了第一个弯道——也是被称为上赛道第一个难关的弯道，意外发生了：F2004由于车速过快，刹车不及，在弯道上盘旋着打起了转，“哦！”全场观众不约而同地发出了一声惊叹。但红色的跑车冲出赛道之势已是不可阻挡，在转了两圈之后，它一头冲进了沙石地里，车轮碾得碎石四溅。难道车神要在上赛道受伤？所有人都把心提到了嗓子眼。好在天遂人愿，F2004赛车稍加停顿，随后缓缓驶出了沙石路。观众终于放心了，舒马赫没事！

　　重回赛道后的赛车轮胎上已经沾满了石子，车神放慢了速度，径直驶回维修区。尽管赛车看上去并没有受到大的碰损，但舒马赫还是决定退出比赛，这样他将在排位赛中没有成绩，只能排在最后一名。

　　赛后：舒米狂言末位有趣

　　舒马赫并不是唯一一个没有成绩的车手，米纳尔迪的布鲁尼也中途退出了比赛，按道理说他们两人应该“分享”在今天正赛时从最后一排发车的“光荣”。但按照规则，舒马赫在正赛中并非排在最后一排，而是在倒数第二排发车，与他同排发车的是另一位米纳尔迪车手鲍姆加特纳。前天练习赛中引擎发生故障不得不更换了赛车引擎的英美车队日本车手佐藤琢磨根据规则将受罚从第19位发车，布鲁尼依然垫底。

　　尽管如此，排位赛倒数第一还是舒马赫的历史最差战绩之一，不过车神毕竟经过大风大浪，离开通道时，面对记者的采访，舒马赫看起来没有丧气的表现，脸上依旧是自信而轻松的笑容。在记者的采访中，他非常细心告诉周围围上来的媒体记者，说“小心点不要太拥”，见到老朋友他也非常开心地打招呼，互相拥抱，还有闲暇帮别人签了一个名，随后进了休息区，完全看不出来他刚刚因为失误落到最后一位。

　　平静的面容下是舒马赫的超级自信，“你清楚我的实力，我绝对不会放弃。”车神一句话打消了人们对他夺冠后不思进取的怀疑，随后的发言带有明显的舒马赫式风格：“我是迈克尔·舒马赫。我不需要证明自己的驾驶实力。从现在这个位置发车，比赛会真的很有意思。”车神接着解释说：“我想在蒙扎赛道我已经展示了一切。”人们当然不会忘记，舒马赫在意大利大奖赛第一圈也出了问题，名次跌落到第15位。尽管如此，他最后就追到了第二名。他并没有掩饰自己的吃惊之情：“很好，现在又来一次。我们需要做的是找到问题的症结。现阶段这个问题还没有解决。并没有特别的迹象说明到底发生了什么问题。我希望我们能尽快找到答案。如果问题出自我本人，我不会掩饰说那不是我的问题。但说实话，我真的有点吃惊。”

　　舒马赫倒数第二排发车也给今天的正赛增添了许多看点：首先是拿到杆位的巴里切罗会不会夺得本年度的第二个分站赛冠军；其次是舒马赫在正赛中第一个弯道将会如何表现，位于舒马赫斜后方的佐藤琢磨一向发车时动作凶猛，这给车神出了道新难题；同时，善于协同作战的法拉利车队将会采取什么战术也颇为引人注目。