上海国际赛车场，放眼望去，几乎有三分之二的人群，都着有红色。红色不仅代表着许多美好的意思，这个周末更是成为一个名字的代表词，那就是法拉利。但还有一片红色，哪怕近在咫尺，却远如天涯，那就是法拉利车队的维修区。
本报上海专电昨日12时15分，排位赛开始前45分钟，在长期为法拉利工作的壳牌工作人员麦克·考帕森的帮助下，记者有幸走进了这个“红色的秘密”。看上去很简单
维修区干净的通道两边是排得整整齐齐的各种轮胎，有干胎、湿胎和雨胎。在通道的左边，有一个临时搭建起来的“屋中屋”。它的前半部，即向赛道方向敞开大门的整车组装和调校区，后半部是一个不足四平方米的小屋子，供壳牌研发人员研究赛车所用油。不许动，不许动
大部分工作人员都在整车组装和调校区。但这里对外人充斥着“不许动”的禁令。麦克指着脚下的一根红线说：“过了这条线，就是禁区了。除了穿着法拉利工作制服的人，其他人一概不许进。当然，蒙特泽莫罗除外。”
这里停放了三辆火红的战车。可惜，它们的主人此刻都还没出现。舒马赫的战车正在进行引擎调校。两名技师分别“把守”两台手提电脑，认真观看着上面不断变换的数据，另一名技师则按住方向盘上的油门按钮不断换挡。震耳欲聋的轰鸣声足足响了有半分钟才告一段落。
记者忍不住往舒马赫那辆车的方向移了几步，却见麦克紧张地冲了过来：“当心后面！”回头一看，背后是赛车上的前鼻翼，记者的包离其中一个只有0.01厘米的距离。麦克俯下身子，仔细查看，直到确认没有出现任何问题后才长舒了口气。
10分钟过去了。麦克抱歉地说：“我们该出去了。比赛快要开始了，这里不能再有外人。”看来，就算已经深入心脏，法拉利还是有一个永远“不可告人”的秘密。陈敏
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