9月24日，法拉利车队车手舒马赫驾驶赛车出发。
本报上海9月24日专电今天上午，“上”赛道开始了它的处女秀！25名F1赛车手驰骋着各车队的战车，试图“征服”上海站赛道。近3万观众率先在现场感受了赛车轰隆隆的震耳欲聋声！虽然今天的练习赛成绩不带入正式的比赛，但因为是车手第一次适应赛道的机会，车手们都很投入。明天上午，车手还是练习赛，下午将进行排位赛。
舒马赫放烟幕弹
今天两次的练习赛，如果你单看第一轮的成绩，单圈成绩1分37秒300，排名第15位，可能会得出舒马赫“出师不利”等结论；但是观看了下午车王的表现，你就会感叹：车王就是车王，他的高明之处就在他的经验上，下午他就跑进了前八，而且还可以肯定地说他还没尽全力。看来，这次的练习赛，舒马赫是在放烟幕弹呢。
高手总是最后出场，今天的“上”赛道也遵循这样的规律。早上的第一次练习赛，最先出场的是一些试车手和小车队的车手。在练习赛进行到第26分钟的时候，法拉利车队的两名车手舒马赫、巴里切罗才开始亮相。舒马赫跑了11圈，单圈最好成绩是1分37秒300，仅排名第15位。在这期间，舒马赫还因为战车出现问题而耽误了第三次试车。上午练习结束后，舒马赫接受记者采访时就说了一句，“我现在要做的就是和车队进行沟通”。
下午的练习赛，经过了沟通的舒马赫开始发飙，他的单圈成绩为1分34秒776，跑进了前八名，比上午前进了7位。因为第一次进行练习赛，从前后的成绩来看，舒马赫肯定是为25日的排位赛和26日的正式比赛在试探各路对手的实力和适应赛道。而上午不佳的单圈成绩，肯定是身经百战的舒马赫放的烟幕弹！
戴维森风光了一把
今天，英美车队的戴维森是最风光的一个人了，因为他在两次练习赛中都跑了第一。而休整了三个月后，选择在上海站复出的威廉姆斯车队的小舒马赫在上午仅次于戴维森，跑出了单圈1分35秒455的成绩。
今天的练习赛，对于每个车手来说，都是在“上”赛道的处女秀，而每个人的表现都不一样。英美车队的戴维森两次练习赛上，都取得了单圈最好成绩。而威廉姆斯车队的小舒马赫和蒙托亚在上下午的表现差异很大，上午排名在第二、三，而下午就落后到第七、第14。而法拉利车队的另一个车手巴里切罗在上海站只要排名第5名，就可以确定今年的亚军。今天他的练习赛排名也基本在这个上下浮动。
最忙碌的人在维修站
今天的练习赛，车手有条不紊地按照车队的计划在进行着试车。而这有条不紊的背后，是维修站技术人员在忙碌地工作。
因为进维修站的时间也是比赛时间，所以这些工作人员的工作效率也直接影响车手的成绩。从车手进站到出站，一般控制在10秒之内。记者看到维修区内，技术人员在车手进入维修区时是最忙碌的，一个车队里，换轮胎的换轮胎，加油的加油，一些人戴着耳机在屏幕前指挥着。虽然整个场面看起来非常忙碌，但每一个人的分工都很明确，所以维修站是一个紧张而又最讲效率的地方。
噪音分贝跟飞机降落时不相上下
今天，记者和3万名观众一起体验了一把F1的疯狂。在赛场看F1，与以往坐在电视机前看，效果绝对不一样，其中噪音的“侵袭”是最大的感受。
以前我们看F1基本上在深夜，电视声音肯定不敢太大，而且如果电视的音量太大，可以调小；如果看不到超车，还可以看慢镜头；如果看不到赛车的整体排位，还可以看俯拍镜头。但是在F1的现场，这些都是不可能控制的。我们在看台上，能做的就是当一辆车呼啸而过的时候，你的脑袋从左快速地移到右边，如果连续几辆赛车陆续通过的时候，从后面看，人的脑袋就像拨浪鼓。而耳朵是最遭殃的了，必须用棉花塞住，要不然出赛场的时候，你的耳边还是轰隆隆的赛车声。据说，一辆F1赛车通过时发出的噪音，相当于一架飞机降落时的分贝。
Ｎ本报特派记者黄璇璇
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