上海举办F1，占尽天地人之利。天时者，国家发展重点，拥诸般政策利好；地利者，临海城市，历史悠久国际化都市；人和者，赛事时值中秋国庆，人气鼎盛。F1此时落户上海，实为上策。F1运动博大精深，若能以小处见大貌，从深入由浅出，始为上策。由是出此特刊系列，望能有助F1爱好者一二，是为上策。
英美法拉利出师不顺
新快报上海专电 （特派记者 林牧）在上海赛道的第一次亲密接触，对于车手来说，有喜有忧。英美和法拉利都遭遇不顺。不过他们还是完成了练习赛，取得了宝贵的第一手数据。
昨天上海当地的空气温度和地表温度都是20摄氏度，对于观众来说十分舒适，但是对于赛车来说这样的温度条件还是有点过低。上海赛道全长为5.451公里，单圈耗时约为1分34秒，平均时速大约在205公里/小时，最高时速可达330公里/小时左右。
昨天总共进行了两次练习赛，主要是车队通过练习赛帮助车手熟悉赛道，帮助车队的技术人员采集数据，测试轮胎和空气动力方面的调整。加上各队的试车手，昨天总共有25名车手参加了练习赛。英美车队的试车手戴维森成为了昨天最抢眼的人物。他在试车中跑了22圈，以1分35秒369的成绩名列昨天练习赛的第一。他的这次练习赛成绩将对英美在赛车的调校方面提供非常可靠而有力的数据支持。但是英美车队也有坏消息———在下午的第二次练习赛中，日本车手佐藤琢磨赛车出现故障退出。据了解是引擎出现了毛病，只能进行更换。按照赛会的规则，他在结束排位赛后，将退后10名发车。也就意味着佐藤在比赛中的发车位置将肯定在10名之后，这对于意在车队亚军的英美车队来说是个沉重的打击。
在练习赛中有出色表现的还有迈凯轮和威廉姆斯。他们都顺利完成练习赛，而且成绩也相当理想。
从排位情况来看，英美和迈凯轮车队比较好。法拉利调校的时候还有一些问题，它主要的问题是在轮胎，法拉利用的轮胎是普利司通轮胎，跟米其林不太一样。在低温条件下，米其林的表现会好一点。而上海这两天的天气正逐渐转入秋天，气温也并不是太高。即使预报说排位赛时的气温会达到33度，但是这样的温度对于轮胎来说是不足够的。索伯车队的老板皮特·索伯在满意自己车队练习赛的表现后，也表示轮胎的抓地力不足。而他们使用的轮胎和法拉利的一样，也是普利司通。
在练习赛后，法拉利车队的两位车手表示：“这（上海赛道）是一条非常棒的赛道，这是非常棒的一天！”但在车王舒马赫的话语背后仍然留有一些遗憾。舒马赫在赛后说：“现在看来我们仍然还有很多工作需要去做，以让赛车真正去适应这条新的赛道，在我的第一阶段自由练习将要结束时，赛车的软件出现了一些问题。”但舒马赫的话到此便打住了，他并没有透露问题的细节。图：练习赛只是前戏，真正精彩的还是周日的正赛。
（侯颖／编制）
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