本组撰文记者赵睿（新报上海电）
昨天上午，“上”赛道开始了它的处女秀！ 25名 F1赛车手驾驶着各车队的战车在练习赛中试图“征服”上海站赛道。
舒马赫放烟幕弹
在练习赛进行到第 26分钟的时候，法拉利车队的两名车手舒马赫、巴里切罗才开始亮相。舒马赫跑了 11圈，单圈最好成绩是 1分37秒300，仅排名第15位。在这期间，舒马赫还因为战车出现问题而耽误了第三次试车。上午练习结束后，舒马赫接受记者采访时就说了一句话，“我现在要做的就是和车队进行沟通。”
下午的练习赛中，经过了沟通的舒马赫开始发飙，他的单圈成绩为 1分 34秒 776，跑进了前8名，比上午前进了7位。因为第一次进行练习赛，从前后的成绩来看，舒马赫肯定是为25日的排位赛和26日的正式比赛在试探各路对手的实力和适应赛道。而上午不佳的单圈成绩，肯定是身经百战的舒马赫放的烟幕弹！
戴维森风光了一把
昨天，英美车队的戴维森是最风光的一个人，因为他在两次练习赛中都跑了第一。而休整了三个月后，选择在上海站复出的威廉姆斯车队的小舒马赫在上午仅次于戴维森，跑出了单圈1分35秒 455的成绩。
最忙碌的人在维修站因为进维修站的时间也是比赛时间，所以每个车队的工作人员的工作效率直接影响车手的成绩。从车手进站到出站，一般控制在10秒之内。记者在维修区内看到，技术人员在车手进入维修区时是最忙碌的，一个车队里，换轮胎的换轮胎，加油的加油，一些人戴着耳机在屏幕前指挥着。虽然整个场面看起来非常忙碌，但每一个人的分工都很明确，所以维修站是一个紧张而又最讲效率的地方。
噪音分贝跟飞机降落时不相上下我们在看台上，能做的就是当一辆车呼啸而过的时候，脑袋从左边快速移到右边，如果连续几辆赛车陆续通过，从后面看人的脑袋就像拨浪鼓。而耳朵是最遭殃的了，必须用棉花塞住，要不然，出赛场的时候你的耳边还是轰隆隆的赛车声。据说，一辆F1赛车通过时发出的噪音，相当于一架飞机降落时的分贝。
商业色彩极为浓重
F1给了上海人一个把自己商业智慧发挥到极限的机遇，无论是报名采访必须要来一个“排位赛”，还是获得采访机会后都必须下榻组委会指定的酒店，乃至如果想参加昨晚在东方滨江大酒店举行的官方晚宴也必须交纳7300元人民币（折合880美金）的入场费等等，一系列商业手法的确令旁人望尘莫及。
最令记者们无可奈何的是，想要拿到采访证不仅需要提前5个月报名申请，而且组委会还要“看人下菜碟”——视报名的媒体在国内的知名度和影响力发放。
新 闻 查 询
