成都日报：54年 F1历史烙下中国印

　　四川新闻网-成都日报讯

　　昨天上午11时整，随着美洲虎赛车呼啸而出，一个历史性的时刻诞生了！车迷期盼已久的世界一级方程式锦标赛（Ｆ1）中国大奖赛终于在上海国际赛车场拉开帷幕。两个小时的练习赛在54年的Ｆ1历史中非常短暂，然而，对整个中国赛车运动而言，却是具有历史性时刻的两个小时。

　　如果说昨天的练习赛有什么特别的话，那也许就是在几个非常微小的细节中：围场入口处建起的中国式牌楼；牌楼横匾上用中国篆字书写的“一级方程式围场”字样；在牌楼两边高耸的旗杆上，中华人民共和国的五星红旗与一级方程式的旗帜同时迎风飘扬；赛后现场中文播报比赛结果；看台上那一张张被笑容渲染的有着标准中国面孔的车迷……这些都是Ｆ1历史上不曾出现过的。“练习赛之王”英美车队的戴维森以1分33秒289的成绩创造了目前“上”赛道的单圈纪录，车王舒马赫的表现一般，练习赛仅列第八位。

　　当其他车队跟随美洲虎赛车驶上上海国际赛车场后，冠军法拉利车队却一直没有动静。直到练习赛进行了25分钟，两辆法拉利赛车才驶进赛道进行了一圈热身。11∶40，舒马赫再次出场热身，这次他一口气跑了六圈。也许是对赛道还不是太了解，舒马赫在练习赛中的成绩很一般。当他准备进行第三次练习时，赛车出现了故障，停在了赛道的出口处。他很快离开赛车，红色的法拉利则被维修人员推回维修站，最终他的成绩仅排在第15位。刚刚复出加盟雷诺车队的前Ｆ1总冠军维伦纽夫取得排名14的成绩，领先舒马赫一位。

　　下午2∶00，车手们进行了第二轮的练习赛。最终，排在前八位的车手分别是戴维森、巴顿、雷克南、库塔、巴里切罗、费斯切拉、小舒马赫和舒马赫。本报记者陈浩

　　带你体验“上”赛道

　　上海国际赛车场终于迎来了Ｆ1赛车的轰鸣声。昨天一大早，众多车迷和记者便来到上赛场，准备亲身体验这项当今世界上科技含量最高的赛事的魅力。

　　安保工作非同一般的严密

　　有人说，现在世界上的赛车手比宇航员还少。因此，比赛的安保工作也是非常的严密：想进入赛车场大门，必须有专门的停车证件，否则只能将车停在看不到赛车场的地方，然后步行大约一个半小时才能到赛场外。

　　每个进入贵宾区的访客都需佩戴一个特殊的“ＤＡＩＬＹＰＡＳＳ”磁卡，当日有效。要想在贵宾区域，还得接受安检，并在手腕上佩上一个特殊磁卡条码。要进入维修区及车队的休息区，还须佩戴另外一个特殊的证件。在任何时候，贵宾区里有多少人、来自哪个单位，在总控台里都能立即找到相应的数据。相比较而言，进入看台区就相对简单些，但安检依然非常严格。

　　身体随着轰鸣声而激昂着

　　在电视里看过再多的Ｆ1的现场直播，也永远无法想象亲临Ｆ1赛场受到的震撼。在现场，每当一辆赛车从你面前驶过时，引擎巨大的轰鸣声会使你整个耳膜有几乎要被刺穿的感觉。那一瞬间，血液上涌、心跳加速，仿佛身体随着那巨大的声响而激昂着。不敢想象，当明天正式比赛时，20辆赛车同时发动，那将是怎样的一种震撼！本报记者陈浩

　　上赛道第一上道车手　江腾一

　　昨天对整个中国赛车界来说都是一个非常具有历史意义的一天。这一天进行了Ｆ1中国大奖赛的练习赛，也正式揭开了中国大奖赛的序幕。早上8∶30进行了垫场赛———亚洲雷诺方程式挑战赛的练习赛。巧合的是，中国车手江腾一第一个驶进上赛道。

　　江腾一在练习赛结束后表示，当知道自己是第一个驶入上赛道的车手时很激动，也很兴奋。因为比赛是在中国的上海举行，他是中国车手，同时又是上海人，因此这项安排对他来说确实非常有意义。本报记者陈浩

　　上赛道第一倒霉蛋　佐藤琢磨

　　在昨天的自由练习赛中，英美车队的二号车手佐藤琢磨出师不利，在参加练习赛时由于赛车故障被迫更换发动机。而根据国际汽联的最新规则，他必须在正式比赛中倒退十名发车。

　　佐藤琢磨在参加第二次自由练习赛时，赛车在第16号弯冒出白烟。经过检查，赛车发动机爆缸，他的赛车必须更换发动机。他也就此成为上赛道第一个“遭遇不幸”的Ｆ1车手。本报记者陈浩

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　　F1的另类第一

　　获得过13个世界冠军的法拉利车队是Ｆ1历史上获世界冠军最多的车队，获得过6次世界冠军的迈克尔·舒马赫则是获得世界冠军最多的车手。

　　1950年即参加第一届Ｆ1大赛的法拉利车队不仅获得过13个年度车队总冠军，它的车手还获得过13个年度车手总冠军，这也是所有车队里最多的。这支车队甚至68次包揽车手年度冠亚军，包揽次数是最多的。法拉利车队参加过710次Ｆ1大奖赛，锦标赛总积分达到3271．5分，获得其中的180个分站赛冠军，这也是其它车队无法达到的高度。其它主要数据也全部在法拉利名下：179个最快单圈、175个杆位、550次登上三甲领奖台……

　　在Ｆ1历史上，舒马赫是获得分站赛冠军最多的车手，一共是82次。舒马赫曾65次创造最快单圈成绩，也是最多的。目前，舒马赫的锦标赛积分达到1174分，又是最多的。

　　获得杆位最多的Ｆ1车手是已故的巴西人塞纳，他曾65次获得杆位。参加Ｆ1大奖赛次数最多的是帕特雷斯，不过他没有获得过一次世界冠军。据新华社