数字诠释F1上海赛车场 看台设计成为最大亮点

　　F1大奖赛上海站开赛在即，对于许多人来讲F1不再是可望不可及。尤其是那些能有幸到现场观看舒马赫表现的人们———毕竟这是在中国第一次举办F1赛事。作为整个上赛场中最有特色的一部分，看台的设计成为一大亮点。

　　作为上海国际赛车场主体工程建筑的主看台长400米，宽40.6米，面积是55684平方米，结构为4层钢筋砼框架，由各种规格的看台板2500余块搭建而成。看台呈阶梯形由南向北 递高，顶标高40.42米，看台区域离地高度是2.74米至27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。整个主看台共有外楼梯16个，室内楼梯18个，主看台的底层支撑着250根柱子，柱间距离在8米左右，柱子东西向为50根一排列、南北向为5根一排列，主看台的柱子有方柱和圆柱之分，大多数的方柱长度约120厘米，圆柱的直径约100厘米。

　　除此以外，上海国际赛车场的维修道路长1.8千米，建筑面积约0.9万平方米；缓冲区的建筑面积约1.25万平方米；连接通道建筑面积约0.52万平方米；高速通道建筑面积约1.05万平方米；车队生活区建筑面积约7191平方米；比赛工作楼建筑面积约17096平方米；比赛控制塔和行政管理塔的结构形式相同，都是钢砼结构，其建筑面积约10251平方米。

　　上赛场之 主看台

　　1 钻石区

　　票价为3700元人民币

　　顾名思义，这里是整个看台区中最昂贵的地段。钻石区位于主看台的中部白金一区的上方，东面紧挨着黄金二区，西面连接着白金二区。其高度位置是从15.6米至27米，居高临下的看台位置正对着维修站，纵观不仅可以看到整个赛场的赛车紧张比赛的情况，而且还能直面赛车在起跑排位区域发车时起跑抢先的激烈场景、第一弯过弯时精彩超车或碰撞场景、赛车冲线时黑白格子旗挥舞场景以及冠军和比赛前三名得主在颁奖台喷洒香槟喜庆的盛况。另外，在钻石区看台位置上还可以欣赏到发车起跑前赛车在排位赛道上的准备情况，以及赛事期间赛车进入维修站和维修站紧张忙碌的工作场景等。

　　2 白金区

　　票价为3300元人民币

　　白金一区：

　　白金一区的位置在主看台中部钻石区的下方，东面紧挨着白银区，西面连接着黄金一区。高度位置是从2.74米至12.1米。白金一区与赛道的垂直距离在10米之内，在这个区域的观众不仅可以近距离的观看赛车发车排位时的场景，即当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语一瞬的出现，赛车便即刻冲出起跑线一直将速度提到6档305公里/小时，然后是起跑直线段底端处减速过T1弯精彩超车或碰撞场景以及颁奖台、维修站入口。白金一区的位置还正对着维修站，可以看到维修站紧张忙碌的工作场景。

　　白金二区：

　　该区域的位置在主看台的西部，东面紧挨着钻石区，下方是黄金一区。其高度位置15.6米至27米，居高临下的视线可以纵观整个赛场。白金二区同样对着维修站，可以欣赏到赛事期间维修站紧张忙碌的工作情况，看到部分赛车起跑前赛车在排位赛道上的准备情况、发车排位场景、颁奖台场景、以及赛车在第一弯精彩超车或碰撞场景之后的过连续弯角以及赛车从维修站出来的场景。更重要的是能清楚地近距离地观赏到赛车在到达赛道上坡路段T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯或赛车在T1弯处超车以及赛车通过前后有着12米的垂直落差的，连续复合的右（T2）-左（T3）-左（T4）弯道的场景。

　　3 黄金区

　　票价为3100元人民币

　　黄金一区：主看台西部的黄金一区，上方是白金二区，东接白金一区。高度位置是从2.74米至12.1米，与赛道的垂直距离非常近，不超过10米，可以近距离观赏到发车前赛车在排位赛道上的准备场景、发车场景、赛事期间维修站紧张忙碌的工作场景，比赛结束赛车冲线接受格子旗场景，颁奖场景等。同样该看台区域也能清楚地观赏到赛车在赛道过T1弯前，接着过前后有着12米的垂直落差的连续的右（T2）-左（T3）-左（T4）弯道的场景。

　　黄金二区：黄金二区的位置是在主看台的东部，下方是白银区，西临钻石区。居高临下的高度位置是从27米至15.6米，在这里观众可以纵观整个赛场，欣赏到发车起跑前赛车在排位赛道上的准备场景、发车场景、比赛结束赛车冲线接受格子旗场景、颁奖场景等。另外，因正对整个维修站的原故，观众还可以看到赛车从入口处驶进维修站以及赛事期间维修站紧张忙碌的工作场景。

　　4 白银区

　　票价为2800元人民币

　　该看台位置是在主看台的东部，上方是黄金二区，西临白金一区。高度位置是从2.74米至12.1米，与赛道的垂直距离非常近不超过10米，可以近距离观赏到发车前赛车在排位赛道上的准备情况，发车场景，比赛结束赛车冲线接受格子旗场景，以及部分发车前赛车在排位赛道上的准备情况，颁奖场景等。

　　上赛场之 副看台

　　票价为2500元人民币

　　上海国际赛车场的看台设计规模可容纳20万人，其中主看台位可容纳3万人，而两个相对而建的副看台各可容纳1万人左右。整个副看台的建筑面积约23324平方米，各有12个三层结构的外楼梯，单体的副看台的底层有37排柱子，看台层位是两层共21级的台阶位，看台的台阶位高度约45厘米。副看台膜结构的顶篷是相得益彰的26朵亭亭而立的“荷花”伞。副看台位置区域共分H区、K区一等级二个分类区。

　　1 H区

　　副看台的H区位置正好对着“上”字形赛道最长大直线道的底端以及整条赛道最大弯度，最为险峻的T14处弯，这也是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯。观众在这里的看台区域能清楚地观赏到赛车以6档327公里/小时的极速，在离发夹弯不远处大脚刹车，换挡减速到2档88公里/小时切线入弯，入弯后的赛车稍一加速再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道（T14），再稍一减速以2档88公里/小时的速度切线过T15弯，加速向主看台的直线道冲刺惊险和刺激的场景或者还能看到赛车进入维修站进口处时的部分场景。

　　2 K区

　　背向着主看台一角的副看台K区，其位置也正好对着“上”字形赛道最长大直线道底端和整条赛道弯度最大，最为险峻的T14弯的发夹弯，不仅能够看到部分维修站入口，还可观赏到赛车以超过327公里/小时的极速驶近发夹弯，大脚刹车换挡减速至88公里/小时通过发夹弯，过弯之后的赛车加速向主看台直道冲刺惊险和激烈的场景。

　　上赛场 之无座席区

　　票价为370元人民币真正“无产车迷”的最爱。“座席？那里能看到真正的比赛吗？”你说他嫉妒（有座位的）你也好，不屑也罢，但是站着看完整场赛事确实别有一番滋味。这块领地为那些荷包并不充裕的车迷们提供了一个能够与F1零距离接触的机会。这里的位置正对着整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的T14发夹弯，其曲线半径为10.07米，看台两端相连着副看台H/K。赛车以6档327公里/小时的速度在离发夹弯100公尺左右时须换挡减速到2档88公里/小时切线入弯，稍加速的赛车再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道(T14)，再以2档88公里/小时切线入T15弯的场景。观赏性别有趣味。

　　记者张帆/城市快报