随着“车王”驾临上海滩，F1在中国的处女航即将揭开它神秘的面纱。一次与世界杯、奥运会并称为世界三大赛事的体育盛会，一场耗资三亿的赛车秀，一场15万人参加的嘉年华……我们的耳膜已经做好准备去聆听F1赛车在中国大地上的第一声轰鸣。关键词一：亚洲
亚洲城市无疑是F1的热土，称之为最热衷举办F1比赛的地方并不为过。上海国际赛车场，已经是继马来西亚雪邦和日本铃鹿之后亚洲的第三个F1大奖赛专业赛场。
F1在中国和亚洲范围内引起的轰动，恰恰反映了亚洲地区经济的强劲增长势头。F1带给上海的绝不仅仅是一场比赛。承办F1赛事，意义远远超过这项比赛自身所具有的意义。承办一个分站赛象征着技术进步，象征着这个城市已经处于世界先进城市的行列。一个能够举办F1的城市，将被认为有能力组织其他任何商业或社会活动。关键词二：商业秀
对于F1来说，运动只是外衣，商业才是本质。正如麦凯轮车队负责人罗恩·丹尼斯说：“F1这项‘体育运动只不过就是在星期天下午进行那么一两个小时的运动。除此之外，它纯粹是一项商业经营。”
从赞助商的实力就可以看出，这并不是一次普通的商业经营，而是一次顶级的商业秀。F1每场大奖赛参与竞争的厂商都是国际品牌，地域品牌通常玩不起F1。一般来说，一支F1车队有20到30个赞助商。随着上海站的加入，像中石化、泰康人寿、CCTV等国内著名品牌目前已经投入到F1运动中。据了解，2005年将有至少3家著名品牌更为深入地投入到F1运动中。关键词三：高价票
对于这项贵族运动来说，高价票本身就是其贵族气质的一种体现。近日，本次大赛的组织者已经宣称，门票总收入已经达到了3亿元。据了解，在几种套票中，3700元的钻石级套票一直处于紧俏状态，最高时被“炒”至两万多元，堪称天价。而2500元～3300元的主副看台票也颇为抢手。据统计，除了国内一些大公司团体订票之外，一些组织国外F1车迷来中国观赛的“F1观光旅行团”也是购买这几类门票的大客户，私人购票者则相对较少。关键词四：高投入
被称为世界上最烧钱的运动，F1赛事无论在场馆修建、车队投入还是车手薪水上都是耗资惊人。
作为上海向世界推出的一张“烫金名片”，“上”赛道堪称当今世界最现代化的一条赛道，前后建设费用达到26亿元之巨；而法拉利车队每年要消耗掉3．5亿美元，仅支付车王舒马赫的年薪就高达3500万美元（2004年以后是4000万美元）。就算2003赛季一分未得且大呼入不敷出的米纳尔迪车队，一年也要消耗3000万美元，折合人民币约2．5亿元。诡异的“上”赛道
上海国际赛车场位于嘉定区安亭镇东北，总面积约5．3平方公里。由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区等板块组成。赛车场设计看台规模约20万人。整个赛场的总投资约50亿元人民币，赛车场区投资为26亿元人民币。
由德国惕克（Tilke）公司设计的上海国际赛车场具有国际化、功能全、规模大、技术新的特点，独具海派风格、呈“上”字形赛道的设计者是48岁的赫曼·蒂尔克先生。“上”字形赛道总长约5．541公里，宽度介于13至20米之间。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。赛道拥有9个不同长度的直道，14个不同转弯半径的弯道。赛车最高时速可达到327公里。
综合而言，上海国际赛车场的弯道快慢、长短和宽窄相结合，加上路面过于干净，无法提供最好的摩擦系数，所以对车手的判断能力要求很高。
本报记者 崔恒亮
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