连上赛公司也没有想到的是，在F-1上海站比赛还有半个月的时候，已经是一票难求了，连3700元一张的钻石票也在公开发售两周后告罄。说起来中国车迷的热情的确令人感动。可是，有多少人真正有概念，在你反复倒车乘坐两个小时公交车前往赛场，或是先开车再步行一小时来到赛场，甚至先从外地乘各种工具前往上海，到底期待看到些什么？是否有这样的心理准备，除了呼啸而过的赛车，连车手的后脑勺都未必能得一见？
除了对极速运动极端热爱的少数真正“铁杆车迷”，可以说很大一部分中国车迷都有些“凑热闹”的心理。有看过比赛的朋友这样形容：“你只会每隔一段时间看到一辆车‘嗖’地从你面前过去，连车牌都看不清楚。”如果既不是在起终点又不是在弯道处，那么既看不到车手，也看不到激烈的超车场面，这或许是很多人事前根本没有预料到的。再加上对于中国工薪阶层来说高昂的票价，交通的不便以及绝大多数人对这些高档车辆根本不可能有直观认识。玩车，看F-1，其实还不够接近中国普通老百姓的生活。因此，这样的担心也不多余：过了“处女秀”的新鲜劲儿，明年还有多少人维持这样的热情？
对于中国来说，从F-1到奥运会，这样的大型国际赛事是中国综合国力的体现，是中国走向世界的窗口；对于国际汽联和赞助商来说，亚洲尤其是中国这样巨大的市场是绝不可能放弃的。既然已经走出第一步，上海惟一的选择也只能是办下去，并真正让F-1走入寻常百姓家。晨报记者刘晓星
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