福特公司退出F1

　　本报讯到明年，F1弄不好将又失去一支车队——当地时间9月17日，美洲虎车队的母公司福特汽车宣布了一个爆炸性的消息：他们将在本赛季末退出F1。这个“炸弹事件”直接导致的结果是美洲虎车队将被迫出售。如果找不到合适的买家，那么，在失去了普罗斯特、飞箭之后，F1明年将再度减员。

　　福特公司原本透露的消息并不是“退出”，而是他们将改组旗下经营不善的美洲虎车

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厂，并将对其英国分部裁员1150人。虽说这个消息就已经够“恐怖”的了，但还不如它最后宣布的事情“恐怖”。福特公司副总裁琼斯是负责该公司F1项目的，他明确表示，尽管是一个艰难的决定，但福特仍将退出F1。原因很简单，福特的财政状况不允许他们与竞争对手宝马（与威廉姆斯合作）、奔驰（与麦克拉伦合作）寸土必争，而法拉利车队每年的预算更超过3亿美元。在这种“敌情”下，美洲虎车队长期在榜尾沉沦、半死不活的状况就不符合福特的长远利益，权衡再三，干脆“不玩”。琼斯表示，他们现在的目标是完成2004赛季的比赛，并将美洲虎车队与其引擎供应商考斯沃斯一并出售——考斯沃斯目前还是米纳尔迪、乔丹车队的引擎供应商。美洲虎的易手必将影响到F1“底层群体”的生存。最起码，它一旦进入了市场，最近一直想卖掉自己的乔丹车队就会损失一些潜在的买家。

　　想卖，也要有人愿意买。对于美洲虎的“性价比”，琼斯表示乐观，他说：“F1车队是一种很有效率的资产。购买一个车队，对于任何希望进入这个行业的人或企业来说，绝对是稳赚不赔的。”但是，琼斯也不能否认找不到下家的可能性，他说：“如果是这样的话，我们就只能关门大吉。我们现在还不想考虑这种事情。”

　　福特公司进入F1已经20多年，曾经是莲花、马特拉、特里尔、麦克拉伦、威廉姆斯等车队的引擎供应商，也曾随车队获得过冠军头衔。2000年，福特购买了前世界冠军斯图尔特建立的斯图尔特车队，将其改组为美洲虎，开始拥有自己独立的车队。和乔丹、米纳尔迪相比，福特公司的财力还算可以，但混了4年，还是混不下去了。

　　福特此时的退出，再次凸现出F1目前存在的严重危机。琼斯抱怨说，F1已经变成一项“太过昂贵”的游戏，变本加厉的是，还是一个“分配不公”的游戏。根据现有的协议，F1的大部分收入都归F1管理委员会主席埃克莱斯通创立的SLEC公司，这个公司拥有F1赛事100年的商业推广权。汽车厂商们一直试图争取他们眼中“更公平”的利益分配方案，甚至结成GPWC组织，想建立自己的世界赛车锦标赛。可是，这种“另立山头”的威胁并没有起到作用，SLEC与GPWC达成的暂时谅解协议最终没有获得控股SLEC的三家商业银行的同意，对于致力于改变“分配不公”局面的汽车厂商来说，这是一次严重的打击。GPWC中实力最弱的福特最终宣布退出，对于GPWC来说，更是一次沉重的打击——从此，他们和SLEC、国际汽联“叫板”的声音又减弱了一分力度。（彭延媛）