F1首次无限接近中国 豪门荣辱兴衰史值得回味

　　跟所有其他体育项目一样，F1车坛同样存在着豪门跟“平民车队”的区别。从现状来说，法拉利、迈凯伦和威廉姆斯无疑属于豪门的行列。跟其他车队相比，这几大车队在技术力量、车手实力和资金支持上都要更胜一筹。这个赛季除了法拉利，另外两大豪门都不约而同地出现下滑和低迷，在现在的积分榜上，他们都被排除在前三名之外。不过，一时的成败并不能就此掩盖他们作为豪门在历史上的出色以及所具有的深厚底蕴。相信，只要迈凯伦和威廉姆斯解决好内部问题，加强与引擎供应商的协调，他们依然会是赛场上最强大的力量之一 。

　　法拉利

　　法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。

　　成立初期的法拉利是为阿尔法·罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法·罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。

　　法拉利厂徽“跃马”的标志，其来由有着一段传奇经历，这“跃马”是第一次世界大战的意大利空战英雄FrancescoBaracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的“跃马”作为了法拉利厂徽。

　　上世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手劳达的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在1979年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹1999年法拉利夺冠的场景，他在1988年8月14日病逝于Modena，享年90岁。

　　80年代的法拉利车队则是由亚克·维伦纽夫的父亲G·维伦纽夫担任车手。在1982年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo引擎，但车队的表现起伏不定。1992年开始，法拉利由让·托德掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。1995年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫，车队从此实力大增，1999年夺得车队年度冠军。2000年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的巅峰，法拉利车队与车王舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车队与车手世界冠军。值得一提的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在2003年度的赛季中，舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠兴叹，而且也为车王本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。在2004赛季比赛中，法拉利更是创造了一个又一个的辉煌，他们希望在上海改写历史。

　　迈凯伦

　　成立于1963年的迈凯伦车队是由BruceMcLaren所创立的。迈凯伦制造的赛车，首次参加F1比赛是在1966年的摩纳哥大奖赛。

　　BruceMcLaren在1970年6月2日一次试车中，不幸意外身亡。

　　在F1赛站中，迈凯伦车队第一次的大奖赛获胜是在1968年的比利时大奖赛上。现在的迈凯伦车队是在1980年9月，由迈凯伦车队与ProjectFour公司合并而成的。

　　ProjectFour是一家英国公司，老板就是迈凯伦车队现在的车队经理丹尼斯。

　　当时的丹尼斯为车队带来了新的设计师和专业理念，1981年车队就推出了第一部碳纤维单体结构的F1赛车———MP4。1982年TAG集团入股车队成为股东之一。1983年车队开发出一台新的涡轮引擎，这台新开发的引擎使得迈凯伦在80年代中期称霸F1赛坛，车队靠新开发的引擎曾赢得过三次世界冠军。这三次的冠军时间是在1984年由Lauda赢得冠军，1985年及1986年的冠军则是由Prost赢得。

　　1985年开始，TAG集团成为迈凯伦的主要股东。在1988年迈凯伦开始与本田合作，当时塞纳和普罗斯特这两位车手的黄金搭档组合，使车队在全年16场大奖赛的比赛中，共赢得了15场大奖赛的胜利，该年度的车手总冠军是由塞纳获得。

　　1990年和1991年迈凯伦车队的表现陷入了低潮，车队成绩的不理想，因此失去了与本田继续合作的机会。1995年车队开始与Mercedes合作，尽管赛季开始时双方的合作并不愉快，但是车队的实力得以重塑。在1998年和1999年的两个赛季，车队车手米卡·哈基宁连续拿下了年度冠军之后，迈凯伦才重新回到一流车队的行列当中。

　　2003年赛季，迈凯伦车手阵容不变，还是库尔哈德与莱科宁，车队年度排名依旧保持在第三位，年度车队的总得分是142分。本赛季表现一般的车队希望上海能够为他们带来好运。

　　威廉姆斯

　　威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员,其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一辆FW06赛车开始，一直发展到现在,已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅。

　　上世纪80年代是威廉姆斯车队光环照耀的一段时期，芬兰籍的车手KekeRosberg为车队出赛，一鸣惊人地为车队夺取了第一个年度车手冠军。1983年威廉姆斯车队更是有了骄人的成绩，共计赢得1980、1981、1986、1987年4次年度车队冠军。在90年代，威廉姆斯车队曾有塞纳、戴维·库尔哈德、亚克·维伦纽夫、弗伦岑等车手的加入,其中具有传奇色彩的车手———塞纳，于1994年在伊莫拉赛道Tam鄄burelloChicane弯道撞墙而亡。这次的意外事故导致车队陷入致塞纳过失之死的官司纠纷之中。

　　在进入2000年之际，威廉姆斯车队与宝马汽车厂家合作，组成了F1威廉姆斯·宝马车队。在建队的第一年就签下了车手拉尔夫·舒马赫与巴顿，威廉姆斯在2002年取得的成绩，已经实现了车队所定年度第二名的目标。2003、2004这两个年度车手阵容保持不变，依旧为胡安·蒙托亚与拉尔夫·舒马赫搭档。在2004年元月，威廉姆斯是F1所有车队中第一个发布和推出赛季新款赛车的车队。可以这么说，在威廉姆斯一直都是F1各车队中的极少数几支拥有坚强实力，挑战、威胁法拉利霸主地位的车队。1队名：雷诺车队国籍：法国首次参赛：1977年7月17日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：16首发次数：33最快圈速次数：19参赛次数：156车队总积分：423车手:阿隆索威伦纽夫

　　2队名：英美车队国籍：英国首次参赛：1999年3月7日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：0首发次数：0最快圈速次数：0参赛次数：83车队总积分：70车手:巴顿佐藤

　　3队名：索伯车队国籍：瑞士首次参赛：1993年3月14日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：0首发次数：0最快圈速次数：0参赛次数：179车队总积分：141车手:费斯切拉马萨

　　4队名：丰田车队国籍：德国首次参赛:2002年3月3日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：0首发次数：0最快圈速次数：0参赛次数：33车队总积分：18车手:潘尼斯马塔

　　5队名：乔丹车队国籍：英国首次参赛:1991年3月10日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：4首发次数：2最快圈速次数：2参赛次数：213车队总积分：274车手:海德菲尔德潘塔诺

　　6队名：美洲虎车队国籍：英国首次参赛:2000年3月12日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：0首发次数：0最快圈速次数：0参赛次数：67车队总积分：39车手:韦伯克莱恩

　　7队名：米纳尔迪车队国籍：意大利首次参赛：1985年4月7日车队冠军次数：0车手冠军次数：0分站赛胜利次数：0首发次数：0最快圈速次数：0参赛次数：306车队总积分：30车手:布鲁尼鲍姆加特内作者:晚报见习记者王树坤