两年前，F1对中国人来说还只是一个模糊的概念，而就在这个周末，上海一个叫嘉定的地方就会听见高速运转的引擎轰鸣。短短两年时间，梦幻般的F1就来到了我们身边。
与历史悠久的其他赛道相比，上赛道还是一个新鲜事物，有很多的第一次等着选手们去实现，有很多的期待等着车迷去验证。
看赛车到底啥滋味
这个周末，上海甚至许多周边地区的人都会涌入这个中国最大的城市，在酒店、街头寻找他们心目中的英雄，而在比赛的主场地“上赛道”，20万人都会被一圈一圈风驰电掣的赛车晃得眼晕。
以前在电视里，大家不是没见过F1比赛，但如此近距离地欣赏车手们的精彩表演，还是第一次，对这个新鲜事物，很多人早就跃跃欲试了。
上海国际赛车场可容纳20万名观众，由于今年是首次举办赛事，出于安全考虑，售票规模控制在15万张。门票销售工作是今年3月初开始的，销售情况一直良好，到比赛开始前接近一个月，门票早就销售一空，再加上一些志愿者和工作人员，到时的上赛道，肯定是人声鼎沸。
不过，即使观众再多，也不会超过马达的轰鸣声，当法拉利、宝马、奔驰、本田的发动机在观众面前正常工作时，千万要注意捂好耳朵。
也许你看过之后会大呼过瘾，也许你看过之后再也不愿受这种刺激，但这个周末，你一定得体验一下看赛车是个啥滋味。
F1带来多少收入
赛车是项烧钱的运动，但也会带来巨大的效益，上赛道站在了高起点，人们对上海站的比赛也寄予厚望。
据了解，本次比赛的门票价格分为9个等级，最贵的是主看台区的“钻石票”，3日套票为3700元，最便宜的“无座席票”3日套票为370元，单日票为160元人民币。据赛会组织者宣布，光是门票一项，收入就已经超过3亿元人民币。
上海国际赛车场的副总经理郁知非是个精明的商人，他是因为担任过申花俱乐部总经理而为全国球迷所熟悉。在这两年多的时间里，郁知非的工作卓有成效，尽管他拒绝透露为这次比赛花费了多少钱，但据估算，先期投入已经超过3．25亿美元，这样大的投入必然要有一个高回报才能心安理得。
门票收入只是一部分，作为有世界影响的比赛，上海期待着有更多的收入来自比赛之外，比如旅游、住宿和观看比赛期间的游乐、餐饮。
根据规定，上海将承办接下来的7年赛事，这就意味着他们每年将支付4000万美元的费用，可以说，上赛道的前景如何，第一年就会有一个大方向。
谁会成为第一个冠军
上赛道首次使用，就成为名将的会聚场所，谁会成为上海站第一个冠军，是一件很有意义的事。
舒马赫兄弟是最有可能夺冠的选手，也是车迷心中的偶像，小舒马赫伤愈复出，需要一个胜利来为自己重树信心，刚刚遭遇撞车事故的大舒马赫已经没有成绩的压力，七冠王能在上赛道的处女赛中夺魁，一定可以为自己赢得更多的掌声。
自从大舒马赫提前夺冠，很多选手都有了新想法。莱科宁已经没有了去年的信心，但舒马赫永远是他追逐的目标，只是希望上海能给他带来新气象，至少不要让他的赛车再次爆缸。蒙托亚上一站勇夺冠军，威廉姆斯车队还有冲击前三的希望，蒙托亚与小舒马赫双剑联袂，或许会有更大的收获。
到昨天为止，所有参赛车队的近30部赛车都已经抵达上海，整个上海都已经弥漫着F1的气息，F1就在我们身边，让我们大家一起品味。
本报记者 刘瑞平
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