F1经历了一个“希望”的赛季——两个新站的加入，使人们在这项传统赛车比赛中看到了完全不同的风景。当中国大奖赛即将到来之时，经历了一个“失望”赛季的麦克拉伦车队，也想抓住“希望”。

　　车队经理罗恩·丹尼斯，完全意识到了中国大奖赛为F1运动带来的冲击。他认为，中国大奖赛不仅将标志着赛车运动在亚洲进入了一个新时代，也使F1做到了真正的“全球化 ”。因为，它已经进入了全球人口最多的国家，而中国，“代表着一级方程式未来最大潜在支持力量”。丹尼斯说：“中国市场是世界上最大和发展最快的市场之一，以它那不可思议的扩张速度，麦克拉伦车队的机会是巨大的。从商业角度来看，中国大奖赛将使我们的赞助商与合作伙伴接触到中国广大的观众，为他们提供了许多进入目标市场的潜在良机。”

　　丹尼斯还表示，车手莱科宁和库尔特哈德，包括整支车队，都对在上海国际赛车场进行比赛极为期待———那是一个全新的赛事，而“新鲜”的东西总是能为比赛带来额外的刺激。他保证，麦克拉伦将尽全力让中国观众最大限度地领略F1的魅力。

　　对于麦克拉伦来说，2004赛季充满“失望”。丹尼斯承认，车队的所有成员都认为，他们的表现没能达到预期。丹尼斯说：“目前，法拉利正享受着长期的成功，但我们也曾有过类似的经历。想永远不被击败是不现实的，这是任何竞技运动的固有特性。我相信，我们必将是挑战法拉利和舒马赫的车队。”

　　支持着丹尼斯这份雄心的，是麦克拉伦“逆境中的成就”。在车队发展的低潮期中，被誉为“下一个世界冠军”的芬兰车手莱科宁，依旧在比利时站比赛中获得了冠军，这无疑是车队的一剂强心针。丹尼斯说：“这是我们极其突出的成就，它证明了MP4－19B赛车，具有高度的竞争力。我们将在本赛季余下的比赛中继续努力，同时也为2005年打下坚实的基础。要达到目标，必须承担风险。低潮，已经是我们必须面对的现实，剩下的问题就是如何打翻身仗了。”也许，麦克拉伦的“翻身仗”会从9月26日的上海开打。彭延媛