上周末，法拉利车队在意大利的总部蒙扎召开了一个新闻发布会，在会上，法拉利强人、菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗公开宣布，他不满意现在的分成，如果这种情况不改变，法拉利有可能离开F1。

　　一向以绅士著称的蒙特泽莫罗在会上的言辞十分激烈，他表示，现在F1的幕后老板伯尼·埃克莱斯顿的分成是不合理的，而且，银行财团控制着F1的75%的商业权利。他说，如 果让一个拥有20%收入的公司来帮助我们推广F1的话，还是可以接受的，而剩下的80%则应该分给车队。但现在的情况是，车队除了47%的电视转播提成之外，没有资格分享票房和广告的收入，这是不对的。现在已到该了断的时候了。不满提成比例由来已久

　　蒙特泽莫罗的这番话在国际车坛立即引起强烈反响，因为在去年，法拉利、雷诺、梅塞德斯、宝马和福特5家主要引擎供应商曾威胁要另起炉灶，自行组建GPWC系列赛，与F1分庭抗礼。他们的要求是提高收入分成，如果得不到满足的话，F1可能面临四分五裂。

　　在车队联盟与SLEC大股东和银行财团之间发生的法律纠葛面前，菲亚特集团的态度始终不够明朗，他们明显是不想介入太多，以免被枪打出头鸟。但这一次蒙特泽莫罗的态度异常坚决，尤其是在会议即将结束时，伯尼·埃克莱斯顿也闻讯赶到会场，他们两人言辞激烈，发生了直接冲突。虽然伯尼把蒙特泽莫罗叫到汽车里谈了几十分钟，但出来时两人的表情依然严肃。看来，他们都各持己见。像这样的场面，就连经验丰富的各国记者们也乱了方寸，一时间不知该怎么办。另起炉灶旧话重提

　　冰冻三尺非一日之寒，F1出现这样的问题是早晚的事。这是因为，F1的参赛成本越来越高，大车队尚可花得起，但小车队则每年都要为得到引擎和寻找奖金来源而一筹莫展。随着F1门槛越来越高，欧洲及世界的禁烟运动此起彼伏，地球上能玩得起这项运动的人变得越来越少。

　　最好的例子是，这两年普罗斯特和箭队相继退出了F1大奖赛，这并非因为他们缺少车手和技术人员，主要的原因是缺钱。一方面大奖赛的技术含量日益提高，另一方面车队又得不到可观的收入，这一出一进不成正比，自然埋下了动荡的种子。如果再不提高车队的分成，恐怕还会有更多的车队面临退出的窘境。

　　现在，皮球踢到了伯尼的这一边，他该如何对待车队的要求，对待像蒙特泽莫罗这样温良绅士的揭竿而起，直接关系到明年以至今后F1大奖赛的前途。

　　目前F1是和SLEC签的商业合同，SLEC则归属伯尼·埃克莱斯顿和三家银行，他们所签的合同在2007年底就将到期，时不可待，各车队必须坐下来好好研究一个解决方案了。

　　作者：刘斌

　　（来源：中国体育报）