9月26日，F1中国大奖赛（第16站）即将在上海拉开战幕，这使得2004年成为F1中国元年。作为世界最大的轮胎生产商之一的普利司通，一直致力于为驾驶员提供安全的驾驶环境，在此次大赛中，将为法拉利、索伯、乔丹、米纳尔迪四支车队提供比赛轮胎，其中，法拉利车队已凭借娴熟的驾驶技术，出色的动力表现和卓越的轮胎性能，提前5站卫冕了年度总冠军。

　　普利司通从1997年开始涉足F1赛事，从1998年起，使用普利司通轮胎的赛车已经连续6年夺得年度总冠军称号。特别是在最近的5年中，法拉利车队5年连续荣获车队冠军，而他们的车手迈克尔·舒马赫也连续4年夺得年度总冠军称号。这些骄人的战绩无不有着普利司通轮胎的一份功劳。

　　2003年，法拉利车队在普利司通担任F1独家供应商时就开始与普利司通合作，双方在2001年至2003年赛季中连续3年摘取了最佳车队的桂冠。再加上1998年迈凯伦车队使用普利司通轮胎并最终夺冠和1999年、2000年度该车队两度蝉联冠军（普利司通作为独家供应商为该车队提供轮胎），截止到2003年，使用普利司通轮胎的车队已经连续6年保持了冠军的荣誉。与此同时，在车手个人战绩方面，1998年至2003年的6年中，使用普利司通轮胎的车手也同样连续6年保持冠军头衔（1998年至1999年冠军为米卡·哈基宁，2000年至2003年冠军为迈克尔·舒马赫）。另外，获得6连冠的迈克尔·舒马赫当初第一次参加赛车运动时所驾赛车的制造商也是普利司通的用户之一。

　　为此，世界各国的媒体普遍认为，法拉利车队与普利司通，被公认为是2003年度F1大赛的最强组合。然而，这种强强组合在2004年F1大奖赛上继续闪光，尽管距全年比赛结束还有3站，但法拉力车队和舒马赫本人已经将车队和个人冠军囊括，而舒马赫的搭档巴里切罗目前排名第2，很有希望获得个人亚军。

　　目前，在体现世界最高赛车水准的F1赛车上，无论是底盘、发动机还是轮胎，全都采用了最为先进的技术，都为在比赛中赢得千分之一秒的领先而展开激烈的争夺。在F1的世界里，任何技术上的细微差别都将造成最终比赛结果的天壤之别，而近年来，轮胎性能对能否取得优异的比赛成绩起着越来越重要的作用，许多人甚至认为，现代的F1比赛实际上就是轮胎性能的较量。由于普利司通轮胎的高耐久性，使得在比赛中赛车更换轮胎的次数减少，进而使得赛车进站的次数也大大少于与其他车队，使一场优秀的比赛成为可能。在刚刚结束的意大利大奖赛上，法拉力队使用的普利斯通干湿两种轮胎再次显示了威力，并最终获胜。

　　在即将开始的中国大奖赛中，普利司通将继续以取胜为目标，为装备了普利司通轮胎的车队及车手连续第7年取得好成绩而努力。

　　此外，为了加深公众对F1认识和熟悉，普利司通从8月中旬开始，相继在北京、天津、青岛及广州进行了法拉利车队F1赛车的展示和F1的宣传活动，使普通消费者也能近距离地领略F1赛车的风采，细赏带领法拉利车队一路所向披靡的普利司通赛车轮胎。上海的展示也将在9月18日至19日进行。

　　对于轮胎制造商而言，集多项最尖端技术于一身的F1大奖赛绝不仅仅是一项单纯的竞赛，同时也是不断改善和提高轮胎技术的重要活动和绝佳的机会。通过积极参与世界最高水平的赛车运动，普利司通获得了大量宝贵的技术，进而会及时将这些技术应用在民用车的轮胎产品中，更好地满足广大汽车消费者的需求，体现作为轮胎制造商的价值。

　　作者：杜文杰