本年度第16站F1大奖赛北京时间9月12日晚在意大利结束，蒙扎赛道上演了一幕幕惊心动魄的场面，弯道上多次发生的赛车横滑，高速直道上的频繁超车，维修区里烈焰冲火，5位车手相继退出，巴里切罗站上冠军领奖台等等，每个细节都使这站大奖赛成为本赛季的一站精彩赛事。两种轮胎有错就改

　　由于9月12日上午赛道下了一场小雨，路面上有一部分积水，这给各车队出了个难题 ：到底是选择干胎还是使用湿胎？如果是前者，在湿滑的弯道处就容易发生侧滑，但若是后者，又会出现抓地力不足。也就是说，无论选择哪一种，都会有副作用。

　　法拉利此次又使用了两种不同的策略，巴里切罗用湿胎，舒马赫用干胎，至少保证有一部赛车能适应下过雨的蒙扎赛道。但是，比赛刚一开始就发现了问题，巴里切罗的轮胎并没有占到便宜，4圈过后，路面已经几乎全干，巴里切罗的速度明显不足，被雷诺队的阿隆索一举超过，法拉利选择的湿胎没起到积极作用。

　　在第5圈的关键时刻，法拉利队下令让巴里切罗进维修站，这个决定被证明是非常英明的。因为此时，在巴里切罗的后面正发生着一个又一个的混乱局面，他却趁乱更换了干胎，使后面的比赛变为主动。法拉利及时纠正错误，调整战术的做法，使两位车手免于发生事故，不被其他车手纠缠。强大动力制胜法宝

　　舒马赫在第一圈的第二个弯道上发出了横滑，他不得不在原地调个头才能继续比赛，这个场面让法拉利的维修站吓了一跳。舒马赫的名次一度落后到第15名，这是本赛季以来少见的。而巴里切罗由于第5圈就第一次进站，名次也大大落后。然而，两位车手都不受影响，一点点地往上追，在最后10圈时又上升到第一、二位。

　　在蒙扎赛道，法拉利两位车手轮番创造着最快圈速，其中巴里切罗达到了1分21秒046，而他的最快时速则高达364公里。舒马赫的赛车也不负众望，他在第一次进站前，连续超过阿隆索和巴里切罗，一下就上升到了第3位。假如不是法拉利赛车的强劲动力，他们要实现后来居上是难以想像的。陪衬变主角绿叶成红花

　　意大利大奖赛是法拉利车队又一个具有重大意义的比赛，让巴里切罗获得本赛季车手亚军是车队的另一个目标，如果他在本站能夺得冠军，这个目标就实现了一多半。

　　这个新方针让巴里切罗在队中的地位来了180度的大转弯，他成了比赛的主角，一切战术都围绕他能获胜而制定。平时，巴里切罗是一片绿叶，是舒马赫的陪衬和卫士，但是在意大利，他俩的位置却倒了过来。而巴里切罗也非常争气，在蒙扎赛道上，他摇身变成了冲锋陷阵的斗士，在车队的正确指挥和队友舒马赫的大力支持下，他最终脱颖而出，站上最高领奖台，获得本赛季第一个分站冠军。

　　比赛结束后，巴里切罗承认，他一开始不知道自己是第一，是车队告诉他排在最前面。他表示，这是法拉利历史上最成功的赛事之一，也是车队在本赛季第8次包揽分站冠亚军。

　　其实，除了巴里切罗个人的努力和车队的技术支持之外，还有一个人的作用是不可忽略的，他就是舒马赫。在最后三圈时，舒马赫完全有机会、有能力超过队友，但是他没有这样做，而是拉开一定距离在后面保护着巴里切罗，以防巴顿追上并且超过，这与平时的舒马赫简直判若两人。一直以来，许多人对舒马赫的以我为中心很不以为然，但在意大利站他却展现出无私和善良的一面。本站他虽然得了第二名，但却风光无限。

　　巴里切罗之所以能赢得意大利站冠军，还由于其他车手的不争气。上站获得冠军的迈凯轮队的莱科宁刚赛过13圈就早早退出了比赛，雷诺队的阿隆索更是倒霉透顶，本来他领先了很长时间，但比赛还剩13圈时，他的赛车却在侧滑后陷入沙地，尽管引擎仍在轰鸣，车轮却在空转，站在一旁的工作人员也无法帮助他，最后只得退出比赛。只有BAR队的巴顿把握得住，依靠稳定的发挥获得了第三名，为车队赢得宝贵的积分，并为超过雷诺队贡献了力量。

　　现在的问题是，下面的三站比赛还能看什么？上海是中国历史上第一个F1大奖赛，车队亚军现在还没有着落，车手季军依然在激烈争夺，这些应该够我们欣赏的了。车队积分名次车队积分

　　1 法拉利 234

　　2 BAR 94

　　3 雷诺 91

　　4 威廉姆斯 60

　　5 迈凯轮 52

　　6 索伯 29

　　7 美洲虎 10

　　8 丰田9

　　9 乔丹5 10 米纳尔迪 1车手积分榜（前十名） 名次 车手 车队 国籍 积分

　　1 迈-舒马赫 法拉利 德国 136

　　2 巴里切罗 法拉利 巴西 98

　　3 巴顿 BAR 英国 71

　　4 特鲁利 雷诺 意大利 46

　　5 阿隆索 雷诺 西班牙 45

　　6 蒙托亚 威廉姆斯 哥伦比亚 42

　　7 莱科宁 迈凯轮 芬兰 28

　　8 库特哈德 迈凯轮 英国 24

　　9 佐藤琢磨 BAR 日本 23 10 费斯切拉 索伯 意大利 19

　　作者：刘 斌

　　（来源：中国体育报）