本报讯 记者梁劲松报道：百分之七十的夺冠可能，引来参赛车手对昨天F1意大利站排位赛杆位的激烈争夺。
由于意大利站有着当今F1比赛车速最高的蒙扎赛道，取得排位赛第一的车手在正赛中受其他对手挤压较小，更容易创造佳绩，因而人们经过统计发现，近年在蒙扎赛道上参加排位赛并夺得杆位的车手中有百分之七十能进一步夺得正赛冠军。
为了让自己离本站冠军更近一点，昨天排位赛从第一阶段开始就进行得十分激烈，20位参赛车手的成绩都比之前的练习赛有所提高，大舒马赫在之前刚刚创造的1分20秒526的最新单圈纪录先后七次被打破。最让人惊讶的还是威廉姆斯赛车，第十二个发车的蒙托亚和第十三个发车的皮佐尼亚先后创造了1分19秒525和1分19秒671的惊人车速，令威廉姆斯车队包揽了首次排位赛的前两位。英美车队的佐藤琢磨和巴顿紧随其后排第三和第四，而法拉利车队的大舒马赫和巴里切罗却被挤到了第九和第十的位置。
但法拉利车队对第一阶段排位赛向来不太在乎，真正决赛杆位的第二阶段排位赛开始后，法拉利赛车那充沛的动力开始显现，尤其是第十一个发车的巴里切罗。由于第二阶段排位赛过后赛车不得再加油，因而参赛赛车的载油量普遍大于第一阶段，赛车在重油情况下能接近1分20秒大关是非常困难的，巴里切罗跑出1分20秒089的成绩使后面九位出战的车手都黯然失色。车王大舒马赫拼足了马力也跑到1分20秒637，亲临现场的法拉利老板蒙特泽莫罗看着自己的两辆赛车升至前两位，与其他法拉利官员击掌庆祝觉得夺冠在即。但正当蒙特泽莫罗笑得有牙无眼的时候，最后一个出场的蒙托亚横插一杠，以1分20秒620冲至第二，虽然未能撼动巴里切罗的杆位，却将大舒马赫挤到第三位。再一个让大舒马赫皱眉的现实就是他今年已经不可能打破塞纳的纪录。已故车王塞纳曾创下夺得65个杆位的纪录，很多人早早便预言法拉利车王大舒马赫会在今年打破这一纪录，大舒马赫自己也有这一心愿。但意大利站过后今年的比赛只剩下三站了，而大舒马赫失去本站杆位后目前杆位总数还停留在62个之上，因而他今年最多只能追平塞纳的65个杆位纪录。
图：巴里切罗扬眉吐气（本报专稿）
（紫／）
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