采访过不少比赛了，到现场以记者身份采访F1，倒是第一次。

　　F1的采访证，严格限量发放。比如上海站的比赛，能进赛道的上海摄影记者，据说只有三个！

　　F1的采访证是一张制作非常精致的IC卡。进出新闻中心，用激光一照，发出“当”的

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一声，就OK了。新闻中心像电视台的演播中心，到处挂着电视机。每位记者的座位都是固定的。在总台上刚刚登记好，等你找到自己的座位时，桌上的粘纸上已经写着你的名字与工作单位了——这简直是F1的速度。

　　记者的证件在围场范围是畅通无阻的。但是，周六与周日不能进维修区。而每支车队的工作间，更是一级“保密区”，没有车队的工作人员发出邀请，根本别想进去。

　　绝大多数车队，都会特辟一个地方招待一下媒体。采访累了，进去歇个脚，喝杯饮料，应该没什么问题的。运气好的话，还能碰到一些小车队的F1车手。

　　比赛结束后不久，每支车队的新闻官，就会把车手与车队管理层的赛后评论，送到每位记者的桌上——居然全部是彩喷。真够奢侈的。

　　想想也是，F1一年要烧掉几十个亿的美金，撞坏一辆车，少说也要几百万美金，谁还在乎这几台彩喷打印机与喷头呢？！

　　把记者们服侍好，让他们的笔动起来，吸引更多的赞助商都是正事呢。

　　特派记者高兴

　　（本报米兰今日电）