去年年底，当伯尼·埃克来斯顿提出今年的比赛将创历史纪录地增加为18站比赛时，许多小车队已经叫苦不迭了。没想到，今年，伯尼又提出了更加大胆的设想。在昨天的新闻发布会上，他建议将2005年的F1赛季赛程再次扩容，增加到19站！
由于欧洲大陆上普遍存在的禁烟法令，加上F1进一步国际化的需要，进入21世纪后，伯尼这位F1世界的掌门人就将F1运动的版图伸向了东方。从马来西亚到日本，从中国到巴
林，F1的覆盖范围越来越广。而明年F1的赛程中又将加入一个新成员——土耳其大奖赛。
尽管伯尼提出的这份2005年赛季日程还只是初步的方案，最终必须通过国际汽联和各车队的认可核准才能施行，但这个计划显然已经引起了F1的轩然大波，尤其是中小车队的恐惧。
由于一个赛季有19站的比赛，F1单赛季的赛程除了又创造了一个比赛数量的纪录外，还创造了一个“连续作战”比赛的纪录——史无前例的四站“背靠背”比赛。不管对于实力怎样的F1车队，这都是他们不愿意看到的。今年18站的比赛已经让不少车队不堪“重负”了，如果是19站比赛，那么这些“背靠背”的比赛显然就成了“魔鬼杀手”的代名词。“我可以预见我们的不少人几乎要熄火了。”米纳尔迪车队老板保罗·斯托达特说，“我们需要再非常仔细地考虑一下这个赛程。”
而麦克拉伦车队经理丹尼斯也表示，这不仅是一个钱的问题，更重要的是，紧张的F1赛季已经让车队的每一个人透不过气来了，如果再增加比赛，他无法想象他们的生活会怎样。“背靠背的比赛并不省钱，相反我们的工作人员会非常紧张和疲劳，这会剥夺他们几乎所有私人的时间。”
只有法拉利车队的迈克·舒马赫对此依旧不以为然：“多一站比赛对我来说完全可以接受，只要我们减少一些测试就好了。”
尽管19站的比赛将可能使明年的F1赛季变得史无前例的紧凑，但夏季休假期将继续保留，时间定在土耳其大奖赛和匈牙利大奖赛之间，长度也依旧是三个星期。如果最后赛程有所变化的话，有可能取消的比赛将在马来西亚站、圣马力诺站和美国站之间作出选择。而在提出这份初定日程后，外界有传言说，伯尼还计划在2006年推出更庞大的20站比赛的赛程。作者：本报记者周捷
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