荆楚网（体育周报）比利时站夺冠后,“冰人”莱科宁终于一展笑颜。他说:“我超过迈克尔以后一度无法降档,但总的来说今天的美好无以复加。对我和车队来说胜利来得正是时候。这个赛季真是困难,新车带来了速度和一些进步,希望我们可以保持下去。希望明年我们可以向冠军发起冲击。”

　　莱科宁曾向一名记者透露,倘若今年能获一站分站赛冠军,他将会在银石赛道上裸奔。

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被问及这个问题时,芬兰人哈哈大笑:“是的,我这么说过。”那么他会兑现这个诺言吗?“这个嘛,哈哈哈,我希望到时候银石赛道上天降大雨。”喔,他可是低估了车迷,尤其女车迷的热情。即使天降冰雹恐怕也难阻挡蜂拥而至的人潮,莱科宁唯一可做的是祈祷来一场大雾(这在曾被称做“雾都”的伦敦附近倒有点可操作性),1米外能见度为零。

　　“裸奔”是个令人愉快的尴尬话题。另一个问题就尴尬有加,愉快不足了:“本站比赛最适合何种轮胎?”比利时站爆了三个胎,正好全是米其林轮胎,其中就包括了莱科宁的队友库特哈德的战车。莱科宁正思考怎样完善地回答这个问题,既符合客观事实,又保住供应商的面子。一旁舒马赫大笑着抢了过去:“当然是普利斯通!”莱科宁定了定神:“如果只看谁最后拿到冠军,那么是米其林赢了,但总体来看就很难说。我的赛车轮胎工作的非常好,所以我对米其林是满意的。”

　　其他的车手对此就不那么客气了。巴顿对于爆胎耿耿于怀:“在200mph的速度下,你不可能爆胎的,除非你遇到了什么事故。”爆胎时他暂列第五。“真是太惊心动魄了,事故在突然间发生,非常恐怖。还好,我们俩人(他和鲍姆·加特纳)都有运气。但当时我们离直道结束还有一段距离,而我们离障碍墙也很远。”

　　库特哈德爆胎后回到维修站换了轮胎继续比赛,获得了第七名,拿到两个积分。蒙托亚就没有那么好的运气了。硬拖着赛车进维修站后,蒙托亚还是退出了,一分未得。“我跑得好好的,名列第三,只剩几圈了。接下来我右后轮爆胎,而赛车其他部分也被损坏。这让我最终退出了比赛。”蒙托亚说,“这就是赛车。这不是头一次,也绝不会是最后一次。我们只有接受现实。”

　　米其林宣称三辆赛车爆胎原因尚未明朗,法国轮胎制造商已经在进行调查了。“我们现在已展开调查。”米其林的汽车运动主管皮埃尔·杜帕斯切尔说,“所有的爆胎都出现在负载不大的右后轮胎。现在下结论为时尚早。我们的工程师已经在调查,一定会找出爆胎根源。”

　　众所周知,轮胎在斯帕赛道上损耗很大。由于蒙扎赛道也是高速赛道,英美车队大卫·理查兹已经给米其林方面打了电话,对他们施加压力,要他们在意大利大奖赛前解决这个问题。“一系列米其林轮胎爆胎绝不是什么偶然事件,我们需要对此彻底调查,在蒙扎比赛前解决这个问题。”

　　本站比赛巴顿因爆胎退出,佐藤因事故退出,英美车队一分未得,难怪理查兹大为光火。所幸是雷诺的两名车手也没能完成比赛,这样两队的积分差距仍然是8分,英美仍保持着与雷诺争夺车队年度亚军的能力。