荆楚网（体育周报）北京时间8月29日晚,F1比利时站大奖赛在斯帕进行。迈凯伦车队的莱科宁取得个人今年的第一个分站冠军。法拉利车队的舒马赫由于选错了轮胎,最后排列第二,积128分,从而顺利地拿到了自己第7个年度车手总冠军。队友巴里切罗虽然座骑受损,在维修站耽误不少时间,仍然当上了季军。舒马赫超车印证总冠军实力

　　在前一天的排位赛中,特鲁利夺得杆位,舒马赫受到积水的影响排在第二。正式比赛开

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始后,舒马赫准备向右压制住阿隆索的进攻。但是雷诺赛车再一次展现了超群的发车能力,阿隆索迅速发车后,利用直道将车王挤在身后。来不及一声叹息,第一个弯角处库尔特哈德已经抢在内道,顺利超车,舒马赫无奈落到第四。

　　更糟糕的是,法拉利一号战车看上去毫无斗志。特鲁利拉开了距离,库尔特哈德也逐渐远去。追赶无望,反倒被莱科宁紧紧咬住。舒马赫利用对线路的把握抗争了一阵后,仍然被莱科宁超了过去。之后蒙托亚如法炮制。舒马赫掉到了第六位。舒马赫怎么了?法拉利怎么了?实际情况是,多次在比赛中以超凡的预见在挑选轮胎上领先一步的车王,这次行差踏错,挑错了轮胎!

　　所以我们毫不惊奇地看到,比赛进行到第18圈,舒马赫完成了进站后,赛车情况明显好转。他很快逼近了前面的特鲁利,气势咄咄逼人。短暂跟随后,在高速左弯上车王抢占外道后逼压特鲁利减速,漂亮地超车,暂时上到了第三位。前度刘郎今又来

　　比起发车时的混乱来,舒马赫被超算是小事一桩。美洲虎的韦伯赛车在进弯时同前面的巴里切罗赛车的尾部发生了刮蹭,韦伯赛车的前定风翼被刮掉后,被碾成碎片。而巴里切罗的尾翼也因此受损。随即佐藤的赛车在赛道上失控打横,后面米纳尔迪的布鲁尼为躲避而导致失控,紧接着乔丹车队的潘塔诺躲避不及撞了上来。赛道上一片混乱,安全车出动。

　　巴里切罗趁机进站更换了尾翼,新尾翼调教也针对干地作了改变,凭着自己的不断赶超和其他赛车纷纷退出,一步一步走向季军领奖台。

　　比赛进行到第11圈时,暂列第二的库特哈德赛车右后轮突然爆胎,他不得不硬挺着三个轮子回到维修站更换轮胎。重新投入比赛到第38圈时,库特哈德又在超车过程中与美洲虎赛车的尾部发生了撞击,前定风翼的残骸夹在赛车的尾翼上。他第二次坚持着把车开回了维修站,更换了前鼻翼。然后,“前度刘郎今又来”,再次投入了比赛,最终排在第七。

　　其他的人就不那么走运了。阿隆索在第11圈时赛车失控冲到草地上。回到赛道后,由于赛车受损很快再次冲出去陷到了沙石地里,无奈退出比赛。蒙托亚在第18圈后企图依舒马赫之法超越特鲁利,不料后者坚决守住线路不退让。于是威廉姆斯赛车顶上了雷诺的车身,特鲁利在赛道上打了个转,落后了。气势汹汹的蒙托亚犟得过人,犟不过物:第38圈爆胎了。当时他排在第三。

　　这是本场比赛第三次出现爆胎。除了库特哈德和蒙托亚外,第一个受害者是英美车队的巴顿。比赛还剩15圈时,赛车右后胎突然爆裂,巴顿的赛车朝着米纳尔迪车队的鲍姆加特纳冲去,导致二人同时退出比赛。赛道特点成就精彩

　　斯帕赛道位于比利时的东南部,赛道的一半由阿丹尼斯(Ardennes)森林公路组成,特殊的地理位置以及特殊的地貌带来了特殊的气候,那就是气候多变,随时会下雨,而且时常是赛道的这一边在下雨,而另一边的路面却是干的。因此这里对车队进站策略是个极大的考验。最典型的就是1998年比赛进行到第20圈,赛道上开始下雨。希尔进站换了雨胎,而舒马赫坚持使用光胎。希尔在大雨中未能突破舒马赫的封锁,很快雨停赛道变干后,舒马赫确立了优势,领先冲线。

　　本次比赛舒马赫却未能从天气中捞到便宜。先是排位赛结束前十来分钟下起了大雨,第二阶段排在最后出场的舒马赫因此丢了杆位。随后又是对天气情况的错误判断,令他选错了车胎,导致接二连三被对手赶超。正是莫测的天气和车王小小的失误使得本站比赛更加精彩。